[发明专利]高压涡轮实时叶尖间隙的计算方法和控制方法有效
申请号: | 201911190344.2 | 申请日: | 2019-11-28 |
公开(公告)号: | CN112855352B | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | 赵岩;苏巧灵;李琳;梁霄 | 申请(专利权)人: | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
主分类号: | F02C9/00 | 分类号: | F02C9/00;F01D11/14 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 骆希聪 |
地址: | 200241 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 高压 涡轮 实时 叶尖 间隙 计算方法 控制 方法 | ||
1.一种高压涡轮的实时叶尖间隙的计算方法,其特征在于,包括,
获取实时发动机数据和所述高压涡轮的冷态叶尖间隙;
根据所述实时发动机数据计算所述高压涡轮的叶尖位移值;
根据所述实时发动机数据计算所述高压涡轮的机匣位移值,包括:计算机匣热位移;根据压气机出口温度、高压涡轮进口温度和高压压气机出口压力计算机匣支架位移;以及根据所述机匣热位移和所述机匣支架位移获得所述机匣位移值;以及
根据所述叶尖位移值、所述机匣位移值和所述冷态叶尖间隙获得所述实时叶尖间隙。
2.如权利要求1所述的计算方法,其特征在于,根据所述实时发动机数据计算所述高压涡轮的叶尖位移值包括:
计算高压涡轮盘位移;
计算高压涡轮叶片位移;
计算高压涡轮盘杨氏模量修正值;以及
根据所述高压涡轮盘位移、所述高压涡轮叶片位移和所述高压涡轮盘杨氏模量修正值计算所述叶尖位移值。
3.如权利要求2所述的计算方法,其特征在于,所述计算高压涡轮盘位移包括:
根据高压涡轮盘腹板瞬态温度计算高压涡轮盘腹板位移;
根据高压涡轮盘孔瞬态温度计算高压涡轮盘孔位移;以及
根据所述高压涡轮盘腹板位移和所述高压涡轮盘孔位移获得所述高压涡轮盘位移。
4.如权利要求1所述的计算方法,其特征在于,所述计算机匣热位移包括:
根据机匣瞬态温度计算所述机匣热位移。
5.如权利要求4所述的计算方法,其特征在于,计算所述机匣瞬态温度包括:
根据机匣稳态温度计算所述机匣瞬态温度。
6.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机指令,其中当计算机指令被处理器执行时,执行如权利要求1-5任一项所述的方法。
7.一种高压涡轮的实时叶尖间隙的控制方法,其特征在于,包括:
获取历史发动机数据、实时发动机数据和所述高压涡轮的冷态叶尖间隙;
根据所述历史发动机数据计算所述高压涡轮的期望叶尖间隙;
根据所述实时发动机数据计算所述高压涡轮的叶尖位移值;
根据所述实时发动机数据计算所述高压涡轮的机匣位移值,包括:计算机匣热位移;根据压气机出口温度、高压涡轮进口温度和高压压气机出口压力计算机匣支架位移;以及根据所述机匣热位移和所述机匣支架位移获得所述机匣位移值;
根据所述叶尖位移值、所述机匣位移值和所述冷态叶尖间隙获得所述实时叶尖间隙;以及
比较所述期望叶尖间隙和所述实时叶尖间隙,根据比较结果调整所述实时发动机数据,以使所述实时叶尖间隙接近所述期望叶尖间隙。
8.如权利要求7所述的控制方法,其特征在于,所述根据所述历史发动机数据和所述实时发动机数据计算所述高压涡轮的期望叶尖间隙包括:采用经训练的卷积神经网络模型计算所述期望叶尖间隙。
9.如权利要求7所述的控制方法,其特征在于,根据所述实时发动机数据计算所述高压涡轮的叶尖位移值包括:
计算高压涡轮盘位移;
计算高压涡轮叶片位移;
计算高压涡轮盘杨氏模量修正值;以及
根据所述高压涡轮盘位移、所述高压涡轮叶片位移和所述高压涡轮盘杨氏模量修正值计算所述叶尖位移值。
10.如权利要求9所述的控制方法,其特征在于,所述计算高压涡轮盘位移包括:
根据高压涡轮盘腹板瞬态温度计算高压涡轮盘腹板位移;
根据高压涡轮盘孔瞬态温度计算高压涡轮盘孔位移;以及
根据所述高压涡轮盘腹板位移和所述高压涡轮盘孔位移获得所述高压涡轮盘位移。
11.如权利要求7所述的控制方法,其特征在于,所述计算机匣热位移包括:
根据机匣瞬态温度计算所述机匣热位移。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航发商用航空发动机有限责任公司,未经中国航发商用航空发动机有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911190344.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。