[发明专利]一种用于铝制车身喷漆前抛光的设备

说明书

本发明公开一种用于铝制车身喷漆前抛光的设备，包括壳体，所述壳体的底部转动连接有抛光体，所述抛光体的顶部固定连接有顶部凹凸块，所述抛光体的底部设有横向通气道，所述横向通气道的内部滑动连接有封气块，所述横向通气道的底部固定连接有纵向通气道，两个所述侧面凹凸块相背的一侧滚动连接有齿杆，所述齿杆的顶部啮合连接有摆轮，所述摆轮的下方设置有集尘体，所述空心转动杆的上方设置有联动轮，两个所述联动轮相背的一侧通过皮带啮合连接有转向轮，两个所述转向轮相背的一侧通过皮带转动连接有除尘轮。该用于铝制车身喷漆前抛光的设备，通过抛光体与连通气管的配合使用，从而完成了对铝粉收集的效果。

技术领域

本发明涉及车身抛光技术领域，具体为一种用于铝制车身喷漆前抛光的设备。

背景技术

汽车修补漆分为以喷涂破裂部位为修补对象的局部修补漆和将老化的涂膜打磨掉，整体全部重涂用修补漆两种，需根据旧漆膜的种类、破损程度、施工环境及修补的具体要求来选用适合的涂料品种，但是无论是哪种补漆方式，在补漆前都要对车身进行抛光处理。

汽车车身的材料各种各样，其中铝制车身因质量轻的特点备受欢迎，当铝制车身的漆被打掉后，需要先对破漆处进行抛光，然后再进行补漆，但是在对破漆处抛光的时候会产生大量铝粉，铝粉的特性是易燃易爆，而抛光时会产生电火花，且抛光时抛光点暴露在空气中，这些条件完全满足铝粉的燃爆需要，因此在对铝制车身抛光时就会十分危险，且铝粉对人的伤害也非常大，现有的铝制车身抛光设备通过加水降低温度或使用惰性气体，从而达到防止铝粉燃爆的目的，但此种方法因为无法回抽铝粉且可能导致惰性气体泄漏，对环境会造成巨大危害。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于铝制车身喷漆前抛光的设备，具备可以在防止铝粉燃爆的同时对铝粉进行收集且不使用惰性气体等优点，解决了现有设备无法在防止铝粉燃爆的同时对铝粉进行收集且不使用惰性气体的问题。

(二)技术方案

为实现上述在防止铝粉燃爆的同时对铝粉进行收集且不使用惰性气体的目的，本发明提供如下技术方案：一种用于铝制车身喷漆前抛光的设备，包括壳体，所述壳体的底部转动连接有抛光体，所述抛光体的顶部固定连接有顶部凹凸块，所述抛光体的底部设有横向通气道，所述横向通气道的内部滑动连接有封气块，所述横向通气道的底部固定连接有纵向通气道，所述抛光体的顶部转动连接有连通气管，所述连通气管穿插设置有挡水塞，两个所述连通气管相背的一侧滑动连接有水平隔水板，两个所述水平隔水板相背的一侧滑动连接有竖直隔水板，两个所述竖直隔水板相背的一侧滑动连接有推气板，所述推气板的底部固定连接有承接杆，所述承接杆通过垫板固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的顶部固定连接有水平隔板，所述水平隔板的顶部固定连接有竖直隔板，两个所述竖直隔板相对的一侧固定连接有水平气管，两个所述竖直隔板相背的一侧固定连接有阻挡板，所述水平隔板的顶部穿插设置有空心转动杆，所述空心转动杆的两侧固定连接有水平齿轮，所述空心转动杆的两侧且位于水平齿轮的上方固定连接有侧面凹凸块，两个所述侧面凹凸块相背的一侧滚动连接有齿杆，所述齿杆的顶部啮合连接有摆轮，所述摆轮的下方设置有集尘体，所述空心转动杆的上方设置有联动轮，两个所述联动轮相背的一侧通过皮带啮合连接有转向轮，两个所述转向轮相背的一侧通过皮带转动连接有除尘轮。

优选的，所述抛光体的内底壁开设有水槽。

优选的，所述水平隔水板的顶部设置有限制阀，在初始阶段防止漏气。

优选的，所述空心转动杆的底部设置有吸气风扇。

优选的，所述水平气管内部设置有碳块与导热杆。

优选的，所述除尘轮的表面设置有除尘板，对小颗粒铝粉进行过滤。

优选的，所述摆轮顶部设置有摆板，使摆板通过摆动产生风墙。