[发明专利]起重机小车及起重机

说明书

本发明提供了一种起重机小车及起重机，涉及起重机技术领域。该起重机小车包括小车架、第一滑轮组、第二滑轮组和安装于小车架上的驱动组件。第一滑轮组活动连接于小车架，驱动组件连接于第一滑轮组并用于驱动第一滑轮组选择性地靠近或者远离第二滑轮组。和/或，第二滑轮组活动连接于小车架，驱动组件连接于第二滑轮组并用于驱动第二滑轮组选择性地靠近或者远离第一滑轮组。本发明还提供了一种起重机，其采用了上述的起重机小车。本发明提供的起重机小车及起重机能高效率，低能耗完成抓放箱作业。

技术领域

本发明涉及起重机技术领域，具体而言，涉及一种起重机小车及起重机。

背景技术

世界集装箱运输的旺盛需求和集装箱港口吞吐量不断增加，对集装箱装卸技术装备和装卸技术工艺提出了更新更高的要求，迫切需要开发设计高效率的集装箱装卸设计被和系统技术，以满足集装箱运输规模化、高速化和自动化对码头装卸生产率的要求。

目前通用的港口在集装箱岸桥时通过单个起升小车将集装箱从船上吊运到集卡的上方或者从集卡吊运到船上，目前常遇到的问题是，由于起重机(岸桥或者场桥)的位置与集装箱的位置有偏差，吊具不能很好的抓箱，造成效率的低下。

对于上述问题，现有技术中存在的解决方案中，具备吊具倾转功能的起重机倾转的角度一般在5°左右，能覆盖的范围相对较小，只有在起重机与集装箱相对位置较近的位置可完成抓放箱。而采用大车点动整机会使得起重机短距离平平动来进行对箱作业，由于大车需要多次进行点动操作，频繁点动大车增加了装卸作业时间，并且增加了起重机大车机构的电机损耗和油料消耗。并且操作时会使整个设备处于摇晃这台，降低了起重机金属机构的寿命，也降低了设备操作者的舒适性。另外，采用配置有横向引动功能的吊具上架，给整机设计带来了载荷增加，并且上架的作业环境恶劣，抓放箱时受到冲击巨大，会给起重机增加故障点。

发明内容

本发明的目的包括，例如，提供了一种起重机小车，其能够高效率，低能耗完成抓放箱作业。

本发明的目的还包括，提供了一种起重机，其能够高效率，低能耗完成抓放箱作业。

本发明的实施例可以这样实现：

本发明的实施例提供了一种起重机小车，包括小车架、第一滑轮组、第二滑轮组和安装于所述小车架上的驱动组件。

所述第一滑轮组活动连接于所述小车架，所述驱动组件连接于所述第一滑轮组并用于驱动所述第一滑轮组选择性地靠近或者远离所述第二滑轮组。

和/或，所述第二滑轮组活动连接于所述小车架，所述驱动组件连接于所述第二滑轮组并用于驱动所述第二滑轮组选择性地靠近或者远离所述第一滑轮组。

可选择地，所述第一滑轮组和所述第二滑轮组均活动连接于所述小车架，所述驱动组件包括第一驱动装置和第二驱动装置，所述第一驱动装置和所述第二驱动装置均安装于所述小车架。

所述第一驱动装置连接于所述第一滑轮组，并用于驱动所述第一滑轮组选择性地靠近或者远离所述第二滑轮组。

所述第二驱动装置连接于所述第二滑轮组，并用于驱动所述第二滑轮组选择性地靠近或者远离所述第一滑轮组。

可选择地，所述第一驱动装置和所述第二驱动装置位于所述第一滑轮组和所述第二滑轮组之间。

可选择地，所述小车架包括两个承载架，两个所述承载架相互靠近的一侧均具有安装侧面，所述安装侧面上设置有滑道，所述第一滑轮组的两端分别滑动连接两个所述滑道，所述第二滑轮组的两端分别滑动连接于两个所述滑道。

可选择地，所述滑道包括上承轨梁和下承轨梁，所述上承轨梁和所述下承轨梁间隔设置于所述安装侧面，并且所述第一滑轮组的端部滑动设置于所述上承轨梁和所述下承轨梁之间，所述第二滑轮组的端部滑动设置于所述上承轨梁和所述下承轨梁之间。