[发明专利]一种可靠性好的高速传动齿轮

说明书

本发明涉及齿轮相关技术领域，尤其涉及一种可靠性好的高速传动齿轮，解决现有技术中存在通过两个单齿轮直接进行啮合连接时，在高速转动的情况下稳定性较差的缺点，包括固定板和传动轮，所述固定板的后侧中间设置有第一轴承，且第一轴承与主动齿轮相连接，所述固定板原理固定板中心点的一端均开设有第一滑槽，且第一滑槽均与第二轴承相连接，所述第二轴承均与从动齿轮相连接，且从动齿轮靠近固定板中心点的一端均与主动齿轮相连接，所述第二轴承前侧均与推杆顶端后侧相连接，且推杆均与弹簧相连接，所述弹簧内设置有伸缩连杆，且弹簧和伸缩连杆靠近固定板中心点的一侧均与固定座相连接，所述固定座固定在固定板前侧。

技术领域

本发明涉及齿轮相关技术领域，尤其涉及一种可靠性好的高速传动齿轮。

背景技术

齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。

而目前部分齿轮传动结构简单，通过两个单齿轮直接进行啮合连接时，在高速转动的情况下稳定性较差，因此在使用时存在不便。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中齿轮工作稳定性差的缺点，而提出的一种可靠性好的高速传动齿轮。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种可靠性好的高速传动齿轮，包括固定板和传动轮，所述固定板的后侧中间设置有第一轴承，且第一轴承与主动齿轮相连接，所述固定板原理固定板中心点的一端均开设有第一滑槽，且第一滑槽均与第二轴承相连接，所述第二轴承均与从动齿轮相连接，且从动齿轮靠近固定板中心点的一端均与主动齿轮相连接，所述第二轴承前侧均与推杆顶端后侧相连接，且推杆均与弹簧相连接，所述弹簧内设置有伸缩连杆，且弹簧和伸缩连杆靠近固定板中心点的一侧均与固定座相连接，所述固定座固定在固定板前侧，且固定板前侧设置有转盘，所述推杆顶部前侧均固定有限位件，且限位件均与第二滑槽相连接，所述第二滑槽开设在转盘表面，且转盘前侧中间固定有转柄，所述传动轮的内段面与从动齿轮相连接，且传动轮远离固定板中心点的一侧开设有限位槽。

优选的，所述固定板的中心点和第一轴承的中心点在同一条横向直线上，且第一轴承和主动齿轮组成转动结构，同时主动齿轮与从动齿轮的连接方式为转动连接。

优选的，所述第一滑槽、第二轴承和从动齿轮均呈等角度分布有3个，且第一滑槽与第二轴承组成滑动结构，同时第二轴承和从动齿轮组成转动结构。

优选的，所述推杆、弹簧、伸缩连杆和固定座均呈等角度分布有3个，且推杆、弹簧和伸缩连杆组成伸缩结构。

优选的，所述限位件与第二滑槽的连接方式为滑动连接，且第二滑槽呈等角度开设有3个。

优选的，所述转盘与固定板的连接方式为转动连接，且和转盘的中心点与固定板的中心点在同一条横向直线上。

优选的，所述传动轮的中心点与固定板的中心点在同一条横向直线上，且传动轮的内壁呈齿槽形结构，同时传动轮与从动齿轮的连接方式为啮合连接。

本发明的有益效果是：

1、该发明，设置有固定板、主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮存在一定间距，且不会对主动齿轮与从动齿轮之间的传动产生影响，同时间距的长度等于传动轮前后两侧内端面与从动齿轮顶部的间距，通过外部动力传输装置带动大直径的主动齿轮进行转动，进而带动三个相对较小直径的从动齿轮进行转动，进而通过三个较小直径的从动齿轮提高传动点的数量，进而提高传动时的稳定性。

2、该发明，设置有限位件、第二滑槽、转盘和转柄，通过转柄可带动转盘进行转动，进而配合第二滑槽带动限位件逐渐向转盘中心点进行移动，便于同时带动3个推杆同步压缩弹簧，进一步提高了从动齿轮与传动轮进行连接时的便捷性。