[发明专利]桥墩防撞气囊套箱装置

说明书

本发明公开了一种桥墩防撞气囊套箱装置，包括套箱、防撞气垫、气囊、气体发生器以及充气控制装置，套箱环绕于桥墩外侧且可漂浮于水面上，套箱的外侧壁上安装有防撞气垫，套箱的内侧壁上安装有折叠放置的气囊以及与气囊连通的气体发生器，充气控制装置位于套箱内部，气体发生器通过充气管与气囊连接以对其充气。本发明提出的桥墩防撞气囊套箱装置，气囊损坏后只用更换气囊而不用更换套箱，可降低防撞装置的更换成本。另外，通过气囊和防撞气垫的组合可以较大吸收船舶撞击的动能。

技术领域

本发明涉及航道交通安全技术领域，尤其涉及一种桥墩防撞气囊套箱装置。

背景技术

越来越多的桥梁建设给我们国家的交通带来了更多的便利，但是桥墩的建设往往与海洋或河流的通航造成了一定的阻碍，桥墩的越来越多就对船舶航运业来说就是一个相互矛盾的问题。经济的发展让我们对交通运输的要求越来越高，桥墩越建越多的同时，船撞桥墩的案例越来越多，如在长江上近年来出现了几十次不同程度的船撞桥墩的事件。大多船舶撞击桥梁事故都会造成较大的经济损失，船舶在撞击桥梁的过程中伴随着船舶有这较大的动能，所以我们设计的桥墩防撞装置应该要能吸收较大的动能，在不影响通航的情况下当然防撞装置本身要体积较小为最好，不然会影响船舶的通航。

目前，我国桥墩防撞装置有的采用防撞气囊结构，船体碰撞到桥墩时气囊会自动充气打开，而船体重量较大，船体撞到气囊后会对气囊产生破坏，导致目前的防撞装置大都是一次性的，更换成本高。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种桥墩防撞气囊套箱装置，旨在降低防撞装置的更换成本。

为实现上述目的，本发明提供一种桥墩防撞气囊套箱装置，包括套箱、防撞气垫、气囊、气体发生器以及充气控制装置，其中，

所述套箱环绕于桥墩外侧且可漂浮于水面上，套箱的外侧壁上安装有防撞气垫，套箱的内侧壁上安装有折叠放置的气囊以及与气囊连通的气体发生器，充气控制装置位于套箱内部，气体发生器通过充气管与气囊连接以对其充气。

优选地，所述套箱呈回字形结构，套箱的顶壁上安装有折叠放置的气囊。

优选地，所述充气控制装置包括依次电连接的碰撞监测感应器、中心控制器以及气囊反应控制器，气囊反应控制器与气体发生器的点火装置电连接，气囊通过充气管与气体发生器连接。

优选地，所述套箱的内侧壁上安装有多个气囊，每一气囊配套一气囊反应控制器和一气体发生器。

优选地，所述套箱的四个顶壁上均安装有折叠放置的气囊。

优选地，所述套箱的四个内侧壁上均安装有折叠放置的气囊。

优选地，所述防撞气垫通过气垫安装装置可拆卸安装于套箱上。

优选地，所述套箱的内侧壁与桥墩外侧壁之间的距离为1~3m。

优选地，所述气囊在充气后呈长方体长条状结构。

本发明提出的桥墩防撞气囊套箱装置，具有以下有益效果：

（1） 套箱为刚性，增加了一定的抵御能力，但是套箱又可以漂浮于水面上，不是非常沉，可以保证能将套箱内的感应器和中心控制器等装置托在水面以上，避免进水导致不能正常工作；

（2） 因套箱本身安装工程较大，气囊可拆卸设置，充气控制装置固定套箱上，使用导线连接气体发生器，方便使用后更换，做到套箱可以反复利用；再者本桥墩防撞气囊套箱装置在船舶撞击后，打开气囊，气囊损坏后只用更换气囊而不用更换套箱，可降低运行维护成本；

（3）因套箱高度远不及某些吃水量较少船舶的高度，其顶部安装有气囊可以将防撞装置变成一个超级大的防护罩把桥墩保护起来；