[发明专利]一种汽车机油滤清器的检测方法

说明书

本发明公开了一种汽车机油滤清器的检测方法，包括以下步骤：A、在机油滤清器的端口安装压力传感器；B、将机油滤清器的一端口采用密封盖连接盖住，并在机油滤清器的另一端的其尾部中央接入导气管；C、先向滤清器的内部进行充气再向滤清器的内部注入机油；D、排出机油滤清器内部的机油，并向机油滤清器的内部通入高温气体；E、采用压力机进行整体的抗压检测；F、完成检测并对机油滤清器进行包装，本发明设计合理，结构简单，采用气压检测，油压检测机油滤清器的气密性，通过多方面的检测来保证机油滤清器的气密性。

技术领域

本发明涉及机油滤清器技术领域，具体为一种汽车机油滤清器的检测方法。

背景技术

机油滤清器，又称机油格。用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。

机油滤清器有全流式与分流式之分。全流式滤清器串联于机油泵和主油道之间，因此能滤清进入主油道的全部润滑油。分流式清器与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油。

发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。机油滤清器应具有滤清能力强，流通阻力小，使用寿命长等性能。一般润滑系中装用几个不同滤清能力的滤清器——集滤器、粗滤器和细滤器，分别并联或串联在主油道中。（与主油道串联的叫全流式滤清器，发动机工作时润滑油全部经滤清器滤清；与之并联的叫分流式滤清器）。其中粗滤器一串联在主油道中，为全流式；细滤器并联在主油道中，为分流式。 现代轿车发动机上普遍只设有集滤器和一个全流式机油滤清器。粗滤器滤除机油中粒径为0.05mm以上的杂质，细滤器则用来滤除粒径为0.001mm以上的细小杂质。

汽车机油滤清器在生产的过程中难免会出现生产出的次品，导致汽车机油滤清器密封性不好的情况，这就需要在出厂前对每一个机油滤清器进行密闭性检测。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车机油滤清器的检测方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车机油滤清器的检测方法,包括以下步骤：

A、在机油滤清器的端口安装压力传感器；

B、将机油滤清器的一端口采用密封盖连接盖住，并在机油滤清器的另一端的其尾部中央接入导气管；

C、先向滤清器的内部进行充气再向滤清器的内部注入机油；

D、排出机油滤清器内部的机油，并向机油滤清器的内部通入高温气体；

E、采用压力机进行整体的抗压检测；

F、完成检测并对机油滤清器进行包装。

优选的，所述根据步骤A在机油滤清器的上方端口的内部安装无线压力传感器，采用无痕双面胶进行固定。

优选的，所述根据步骤B

a、机油滤清器的一端口采用密封的套盖套在机油滤清器的一端端口，密封套盖的内侧设有密封圈，密封套盖的中央连接导管的内部设有电磁阀；

b、机油滤清器尾部端口的导气管直接插入到机油滤清器一端中央的通孔内，导气管的插头外部侧壁设有凸起的防滑箍，所述导气管的内部设有电磁阀；

c、将机油滤清器一端的密封套盖与导气管之间采用橡胶固定件进行固定。

优选的，所述根据步骤C

a、先向机油滤清器的内部进行充气，充气的时候连接导管内部的电磁阀关闭，当机油滤清器内部的气压达到3MPa的时候，密封套盖中央导管内部的电磁阀关闭，使机油滤清器在密闭的情况下保持10min-15min，查看压力传感器的数值是否发生变化；