[发明专利]基于VAR模型的交通安全与经济损失关系计算方法

说明书

本发明公开了一种基于VAR模型的交通安全与经济损失关系计算方法，包括以下步骤：步骤1，数值模型计算；步骤2，交通事故发生数与伤亡人数、直接财产损失的关系分析；步骤3，Granger因果关系检验；步骤4，脉冲响应分析。本发明的优点是：从安全经济效应的视角，将经济元素引入交通安全进行研究，运用向量自回归(VAR)模型和Granger因果关系检验等方法，定量分析交通事故发生数、伤亡人数、直接财产损失三者之间的动态关系，以及变量之间的格兰杰因果关系以及脉冲响应关系，从交通安全经济效应方面以期为交通管理部门建设更加安全的交通环境提供参考。

技术领域

本发明涉及交通事故损失计算技术领域，特别涉及一种基于VAR模型的交通安全与经济损失关系计算方法。

背景技术

随着国家经济的快速发展，全国各地区机动车的数量也在快速增长，人们交通出行越来越便利的同时，交通事故正严重地威胁着人们的人身安全。交通事故不仅造成人的身体心理伤害，还造成物的破坏、经济的损失，更成为危害人类生命的主要原因之一。

国内外学者对于交通安全的研究多侧重于风险评估这一方面，如黄文成^[1]等建立了一个新的道路危险品运输系统风险评价方法；李强^[2]等提出了基于质量功能配置(QFD)法的危险品运输风险影响因素的重要度分析方法；陈跃^[3]等对前人所做的风险分级指数模型进行了改进，构建了新的危险货物道路运输风险评价指数模型；陶健^[4]以陕西某危险货物运输企业和具体运输路线为研究对象，运用所建模型计算特定运输任务的事故风险，并对计算结果进行客观评价；国外学者I.Benekos^[5]将风险评估引入公路隧道消防安全，提出了一种基于风险降低和社会经济因素的安全措施最优选择的综合框架，并讨论了其在公路隧道风险分析中的适用性，Chris Jurewicz^[6]等应用碰撞预测风险评估模型优先考虑澳大利亚的道路安全投资。以上研究均从交通事故成因角度来引起交通运输从业人员的警觉，极少数学者^[7-8]从交通事故所造成严重经济损失的角度来分析交通安全的必要性。

参考文献：

[1]黄文成，帅斌，庞璐，等.基于耦合协调度的道路危险品运输系统风险评价[J].中国安全科学学报，2016，26(6)：117-122；

[2]杨强，李延来.基于质量功能配置法的危险品运输风险分析[J].中国安全科学学报，2017，27(6)：65-70；

[3]陈跃，张玉玲.基于指数模型的危险货物道路运输风险评价与管理研究[J].公路交通科技，2018,35(3):143-150；

[4]陶健基.基于贝叶斯网络的山区道路危险货物运输风险评价研究[D].长安大学，2011；

[5]Panagiotis Ntzeremes,Konstantinos Kirytopoulos,Evaluating the roleof risk assessment for road tunnel firesafety:Acomparative review within theEU,Journal of Traffic and Transportation Engineering,2019:123-134；

[6]Chris Jurewicz,Rita Excel,Application of a Crash-predictive Ri skAssessment Model to Prioritise Road Safety Investment inAustralia,Transportation Research Procedia,2016:2101-2110；

[7]黄杰，叶厚元，云俊基.于宏观计量经济面板数据模型的我国交通事故发生规律研究[J].安全与环境工程,2017，24(4)：105-111；