[发明专利]一种汽车车窗调速电路和方法在审
| 申请号： | 201911184284.3 | 申请日： | 2019-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN110863729A | 公开（公告）日： | 2020-03-06 |
| 发明（设计）人： | 周玉成;汪义文;沈强;朱平;饶世强 | 申请（专利权）人： | 芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/695 | 分类号： | E05F15/695 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 朱圣荣 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 车窗 调速 电路 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车车窗调速电路，MCU的电源接口连接电源模块，所述电源模块连接车载蓄电池，其特征在于：所述MCU的输出不同占空比的PWM信号至预驱芯片，所述预驱芯片经MOS全桥电路输出不同占空比的PWM控制电机工作电压。
2.根据权利要求1所述的汽车车窗调速电路，其特征在于：所述电机上安装有霍尔芯片，所述霍尔芯片输出感应信号至MCU。
3.基于权利要求1或2所述汽车车窗调速电路的调速方法，其特征在于：升降车窗时，电机运行区间分为三个速度区，包括开始的加速区、中间过程的匀速区和即将到达机构限位点的减速区。
4.根据权利要求3所述的调速方法，其特征在于：升降车窗时，将车窗行程均分为三份，第一部分为占车窗行程的1/2，中间部分占车窗行程的1/4，最后部分占车窗行程的1/4，第一部分为加速区，中间部分为匀速区，最后部分为减速区。
5.根据权利要求3或4所述的调速方法，其特征在于：当升降车窗时车窗行程小于车窗总行程1/3时，电机仅以匀速方式运行。
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