[发明专利]压缩机气缸及包括其的压缩机

说明书

本发明提供了一种压缩机气缸及包括其的压缩机，压缩机气缸包括气缸本体和在气缸本体的外边缘形成的周向的侧壁；所述侧壁包括气缸本体的上端面外边缘向上延伸的周向部分或/和气缸本体的下端面外边缘向下延伸的周向部分；气缸本体具有贯穿气缸本体的上端面和下端面的气缸本体工作腔；所述气缸本体的一径向上设置有吸气通道，所述吸气通道的一端为吸气口，另一端与所述气缸本体工作腔相连通。本申请通过将气缸本体和壳体的一体化设计，降低了气缸本体高度的同时降低了压缩机的高度，结构紧凑，满足更高的微型化需求；同时，直接设置于气缸本体处的吸气通道可有效解决内泄漏的问题，减少进气损失以及减少过热度，从而提高压缩机运行的稳定性和效率。

技术领域

本发明涉及压缩机领域，具体地说，涉及一种一体化的压缩机气缸及包括其的压缩机。

背景技术

现有的采用一体化机架的压缩机中，通常包括压缩机本体和储液器，压缩机本体和储液器通过吸气孔相连通，一体化机架采用的是上缸盖与壳体一体化结构，压缩机本体包括上壳盖、压缩机机架、下壳盖、上壳盖和压缩机机架构成的空间内容置的电机组件、以及压缩机机架和下壳盖构成的空间内容置泵体组件。压缩机根据制冷剂压缩机构可分为往复式压缩机、涡旋式压缩机、转子式压缩机等，上述压缩机均是利用电机的旋转力进行工作。具体地，电机组件用于产生驱动力，泵体组件用于压缩制冷剂，曲轴穿过压缩机机架上的通孔，其上端连接至电机组件，其下端连接至泵体组件，将电机组件的旋转力传递至泵体组件用于压缩制冷剂。

采用一体化机架的压缩机结构如图1所示，一体化机架一般为H形状，H形机架的横档11则作为上缸盖，两侧竖着的侧壁12与上壳盖以及下壳盖共同构成压缩机本体的壳体，其上设置有通孔13，上缸盖与壳体一体化结构可以保证定转子间隙均匀，以及同轴部件之间的同轴度。但是，在此结构中，吸气孔14位于H形机架的横档12处，吸气通道进入气缸则需要的弯曲，图1中为90°弯曲，吸气通道的弯曲会造成吸气损失，从而降低压缩机的效率。

另外，H形机架的横档的厚度也将受吸气孔径的限制，在大排量的压缩机中，将增大吸气孔的孔径，相应的，H机架的横档的厚度也需增加，这将增加压缩机重量以及材料成本，鉴于此，本发明提出了一种新型的一体化压缩机气缸以及包括其的压缩机。

需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强对本发明的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明的目的在于提供一种压缩机气缸及包括其的压缩机，通过气缸和壳体一体化设计，有利于压缩机的小型化和性能的提升。

本发明的实施例提供了一种压缩机气缸，包括：

气缸本体和在所述气缸本体的外边缘形成的周向的侧壁；所述侧壁包括所述气缸本体的上端面外边缘向上延伸的周向部分或/和所述气缸本体的下端面外边缘向下延伸的周向部分；

所述气缸本体具有贯穿所述气缸本体的上端面和下端面气缸本体工作腔；

所述气缸本体的一径向上设置有吸气通道，所述吸气通道的一端为吸气口，另一端与所述气缸本体工作腔相连通。

根据本发明的一示例，所述气缸本体和与周向形成于所述气缸本体的侧壁为一体成型件。

根据本发明的一示例，所述吸气通道的中心轴平行于所述气缸本体的上端面。

根据本发明的一示例，所述吸气通道为一字型直管通道。

根据本发明的一示例，所述吸气通道的宽度与所述气缸本体的高度比值为m，且0.4≤m≤0.9。

根据本发明的一示例，所述气缸本体的内半径为r，所述气缸本体的外边缘形成的周向的侧壁的半径为R，r/R的值在0.3至0.5之间。

本发明的实施例还提供了一种压缩机，包括上述任意所述的压缩机气缸。