[发明专利]一种有轨电动平车

说明书

本发明属于电动平车领域，具体涉及一种有轨电动平车，包括底板和车板，所述底板的上端焊接有支撑条，所述支撑条内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右端焊接有旋钮，所述底板的上端滑动连接有滑座，所述滑座的上端焊接有支撑架，所述支撑架内通过螺纹连接有螺纹杆，所述支撑架的上端焊接有导轨，所述导轨上滑动连接有车轮；所述车板的下端焊接有支撑座。本发明通过在车板的底部设计支撑座，支撑座上设计支撑轴、扭簧和卡销，通过在安装车轮的轮轴上设计环形槽，通过环形槽和卡销的配合，对轮轴进行轴向限位，当需要将轮轴取下时，只需拨动卡销即可将轮轴抽出，车轮拆卸方便快捷，便于进行检修工作。

技术领域

本发明涉及电动平车技术领域，具体为一种有轨电动平车。

背景技术

电动平车，又称电动平板车、电平车、台车、过跨车、电动轨道车、地爬车等，是一种厂内有轨电动运输车辆，首先它是一种轨道型运输车辆，需要在地面上铺设轨道，轨道一般为工字型面接触道轨；其次它是电驱动车辆，在电机减速机驱动下自动运行，再次它是一种平板车，台面平整无厢盖，特殊情况下也可以是非平面但无厢盖，车体无方向盘只有前进后退方向。

现有的有轨电动平车车轮主要通过紧固件安装，导致在车轮需要拆卸检修时很不方便，而且导轨之间的间距难以调节，一旦安装误差较大，则导致电动平车难以顺滑安装在导轨上。因此，需要对现有技术进行改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种有轨电动平车，解决了有轨电动平车的车轮不方便更换检修的问题，而且解决了两个导轨之间的间距无法调节的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种有轨电动平车，包括底板和车板，所述底板的上端焊接有支撑条，所述支撑条内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右端焊接有旋钮，所述底板的上端滑动连接有滑座，所述滑座的上端焊接有支撑架，所述支撑架内通过螺纹连接有螺纹杆，所述支撑架的上端焊接有导轨，所述导轨上滑动连接有车轮；

所述车板的下端焊接有支撑座，所述支撑座内转动连接有轮轴，所述轮轴的外侧转动连接有车轮，所述支撑座的表面焊接有支撑轴，所述支撑轴的外侧转动连接有卡销，所述支撑轴的外侧套接有扭簧。

优选的，所述支撑条内开设有通孔，所述通孔内转动连接有螺纹杆。

优选的，所述螺纹杆的外侧焊接有限位环，所述限位环与支撑条的表面接触。

优选的，所述支撑座的内部开设有第一轴孔，所述第一轴孔内转动连接有轮轴。

优选的，所述轮轴的表面开设有环形槽，所述环形槽内滑动连接有卡销。

优选的，所述车轮内开设有第二轴孔，所述第二轴孔内转动连接有轮轴。

优选的，所述扭簧的一端与支撑座焊接，所述扭簧的另一端与卡销焊接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过在车板的底部设计支撑座，支撑座上设计支撑轴、扭簧和卡销，通过在安装车轮的轮轴上设计环形槽，通过环形槽和卡销的配合，对轮轴进行轴向限位，当需要将轮轴取下时，只需拨动卡销即可将轮轴抽出，车轮拆卸方便快捷，便于进行检修工作。

2、本发明通过在底板上设计支撑条，支撑条上安装螺纹杆，在底座上设计可滑移的滑座，滑座上设计支撑架和导轨，支撑架与螺纹杆连接，通过支撑架和螺纹杆的配合，可调整导轨之间的间距，便于消除安装误差，更有利于电动平车的安装。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为本发明的图1的A部结构放大图；

图3为本发明的图1的B部结构放大图；

图4为本发明的图1的导轨俯视图；