[发明专利]船用低速柴油机空冷器芯子的清洗装置和方法

说明书

一种船用低速柴油机空冷器芯子的清洗装置和方法，包括供水管、进水阀、喷嘴、漏斗、储水罐、供气管、进气阀、第一控制阀、第二控制阀和第三控制阀；其中，供水管依次通过第一控制阀、漏斗和进水阀连接储水罐，供气管通过进气阀连接储水罐，储水罐的上面连接有透气阀，出口通过第二控制阀连接喷嘴，该喷嘴设置于空冷器芯子的上方，该空冷器芯子的下方设置有回水管，该回水管连接有泄水阀和旁泄阀，第三控制阀连接在储水罐的出口处；通过对各阀门的操作有序地控制清洗水和压缩空气的供给，实现对空冷器芯子的定时定量恒压的清洗。本发明避免了材料的浪费，提升了空冷器芯子的清洗洁净度，改善了清洗效果，提高了清洗作业的效率。

技术领域

本发明涉及一种船用低速柴油机空冷器清洗系统，尤其涉及一种船用低速柴油机空冷器芯子的清洗装置和方法，属于柴油机制造技术领域。

背景技术

近年来，全球船泊市场对于船用柴油机主机质量及性能的要求日益提高，对主机各项操作及性能都有新的要求，因而船舶运行时柴油机的操纵维保等事宜也提出了更加严格的要求。当主机经过一定时间的运行后，空冷器芯子中就会积满油腻和灰尘，从而大大降低了空冷器的制冷效果，因此需要对空冷器芯子进行定期的清洗。

传统的船用低速柴油机空冷器芯子的清洗装置原理图见图1。清洗水在供水管13中经过进水阀10从喷嘴5中喷向空冷器芯子6，对该空冷器芯子6进行清洗，清洗后的浊液通过出水阀8排出。由于所述清洗装置是由人工操作，因而传统的清洗方式难免会发生由于操作疏忽而导致产生清洗过量造成浪费，或者清洗不足造成空冷器芯子未清洗干净的问题。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种船用低速柴油机空冷器芯子的清洗装置和方法，完成对空冷器芯子定时定量的清洗，同时结合压缩空气的应用实现恒压清洗，达到避免清洗不足或过量、提升清洗效果、节约工艺成本的效果。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案如下：

一种船用低速柴油机空冷器芯子的清洗装置，包括供水管、进水阀和喷嘴，其特征在于：所述的清洗装置还包括有漏斗、储水罐、供气管、进气阀、第一控制阀、第二控制阀和第三控制阀；

所述供水管对整个装置提供清洗水，其依次通过所述第一控制阀、漏斗和进水阀连接所述储水罐的进水口，所述供气管对整个装置提供压缩空气，其通过所述进气阀连接所述储水罐的进气口；所述储水罐的上面连接有透气阀，该储水罐的出口通过所述第二控制阀连接所述喷嘴，该喷嘴设置于所述空冷器芯子的上方，该空冷器芯子的下方设置有回水管，该回水管连接有泄水阀和旁泄阀，所述第三控制阀连接在所述储水罐的出口处。

进一步地，所述的供气管内的压缩空气保持7—9bar的压力。

进一步地，所述的储水罐的容积为20升。

进一步地，所述的进水阀、进气阀、透气阀、出水阀、旁泄阀、第一控制阀、第二控制阀和第三控制阀均为截止阀。

本发明的另一技术方案为：

一种采用上述清洗装置实现的船用低速柴油机空冷器芯子的清洗方法，其特征在于：通过对各阀门的操作有序地控制清洗水和压缩空气的供给，实现对空冷器芯子的定时定量恒压的清洗；所述清洗方法包括以下具体步骤：

步骤1，清洗开始前，通过打开所述第一控制阀确认有清洗水供给，通过打开所述进气阀确认有压缩空气供给；

步骤2，打开所述透气阀和进水阀，再打开所述第一控制阀，使所述供水管中的清洗水通过所述漏斗慢慢注满所述储水罐，同时防止该清洗水由所述漏斗里溢出；

步骤3，关闭所述透气阀和进水阀，再打开所述进气阀，把所述供气管内的压缩空气输入所述储水罐，对该储水罐内的清洗水进行加压；