[发明专利]旋转式防跑车安装机构在审
| 申请号: | 201911177178.2 | 申请日: | 2019-11-26 |
| 公开(公告)号: | CN110816584A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
| 发明(设计)人: | 郭汉群 | 申请(专利权)人: | 郭汉群 |
| 主分类号: | B61K7/18 | 分类号: | B61K7/18 |
| 代理公司: | 湖南省娄底市兴娄专利事务所 43106 | 代理人: | 王寿元 |
| 地址: | 413100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 旋转 跑车 安装 机构 | ||
本发明提供旋转式防跑车安装机构,它包括有第一安装板、第二安装板,其中,第一安装板固定在斜巷内腔一侧的上部,第二安装板固定在第一安装板下方的斜巷底部,第一安装板与第二安装板之间活动安装旋转轴,第一安装板顶部安装有旋转电机,旋转电机传动轴与旋转轴连接,旋转轴上部固定有第一横梁,旋转轴下部固定有第二横梁,第一横梁与第二横梁端部之间通过竖梁固定连接,竖梁与旋转轴之间安装有防跑带,斜巷内腔另一侧竖直固定有限位梁,限位梁上设有缓冲组件;发明在采用上述方案后结构合理、防车效果好、方反震效果好。
技术领域
本发明涉及防跑车技术领域,尤其是指旋转式防跑车安装机构。
背景技术
现有的防跑车组件大多是采用多条钢管焊接形成一体的,这种操作使运输车在防跑时会产生较大的反震力,严重时会导致运输车侧翻。
发明内容
发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构合理、防车效果好、方反震效果好的旋转式防跑车安装机构。
为实现上述目的,本发明所提供的技术方案为:旋转式防跑车安装机构,它包括有第一安装板、第二安装板,其中,第一安装板固定在斜巷内腔一侧的上部,第二安装板固定在第一安装板下方的斜巷底部,第一安装板与第二安装板之间活动安装旋转轴,第一安装板顶部安装有旋转电机,旋转电机传动轴向下穿过第一安装板与旋转轴连接,斜巷较高一侧的旋转轴上部呈水平固定有第一横梁,旋转轴下部呈水平固定有第二横梁,固定后的第一横梁与第二横梁相平行,第一横梁与第二横梁端部之间通过竖梁固定连接,竖梁与旋转轴之间安装有防跑带,斜巷内腔另一侧竖直固定有限位梁,限位梁上设有缓冲组件;所述的缓冲组件包括有缓冲板、缓冲轴、限位板,其中,缓冲轴一端与缓冲板连接,缓冲轴另一端穿过限位梁与限位板连接,缓冲板与限位梁之间的缓冲轴上套装有缓冲弹簧,缓冲弹簧一端与缓冲板相抵触,缓冲弹簧另一端与限位板相抵触,安装后的缓冲板位于斜巷较高一侧。
所述的防跑带两端设有压板,并通过压板安装在旋转轴或竖梁上;防跑带的数量为两条或两条以上,沿旋转轴长度方向均匀分布,相邻防跑带之间设有防跑网。
所述的缓冲轴的数量大于2,由上至下安装在限位板上。
所述的旋转轴与竖梁之间的距离为a,旋转轴与限位梁之间的距离为b,则a>b。
本发明在采用上述方案后,运输车正常运输时,当运输车失控时,旋转电机带动旋转轴旋转,使竖梁搭接在缓冲板上,失控的运输车通过第一横梁、第二横梁、防跑带、防跑网挡住,在运输车于第一横梁于第二横梁相撞时通过缓冲组件减少反震力;采用防跑带和防跑网,使缓冲效果更好;本发明在采用上述方案后结构合理、防车效果好、方反震效果好。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为本发明的缓冲板安装结构示意图。
具体实施方式
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