[发明专利]一种便携式电子飞行包在审
申请号: | 201911176508.6 | 申请日: | 2019-11-26 |
公开(公告)号: | CN111071469A | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 李斌阳;黄彩云;李斌凤;朱士良;黄小龙;郑情元;郭新吾 | 申请(专利权)人: | 福建泉城特种装备科技有限公司 |
主分类号: | B64D45/00 | 分类号: | B64D45/00;G07C5/08 |
代理公司: | 北京乾诚五洲知识产权代理有限责任公司 11042 | 代理人: | 付晓青;杨玉荣 |
地址: | 362000 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便携式 电子 飞行 | ||
本发明提供了一种便携式电子飞行包,包括控制管理模块、数据处理模块、存储模块、显示模块、通讯模块及电源,还包括位置调整模块,显示模块通过位置调整模块活动连接在飞机驾驶舱内,以使电子飞行包的显示模块根据工作人员的需要调整合适的使用位置;通过位置调整模块使电子飞行包根据工作人员的需要调整合适的使用位置;利用机身组传感模块通过数据处理模块进行处理,能够较为简单的得到飞机机体的倾斜角度;能够方便自如的控制显示屏的角度位置,且可夹紧不同的电子飞行包的显示装置。
技术领域
本发明涉及航空飞行技术领域,具体地说,涉及一种便携式电子飞行包。
背景技术
电子飞行包是一种电子信息管理设备,帮助飞行乘员(机组)使用更少的纸张,更容易、有效地执行飞行管理任务。它是一种通用计算平台,旨在减少或替代飞行员随身携带的飞行包中常见的纸质参考资料,包括:飞机操作手册、飞行机组操作手册、导航图(包括空中和地面地图)。此外,电子飞行包可以托管专用目的应用程序,以自动执行通常手动完成的其他功能,例如起飞性能参数计算。
电子飞行包的名称取自传统的飞行包,其通常是飞行员携带到驾驶舱的一个文件袋,重量可达40磅/18公斤或更高。电子飞行包以数字形式取代这些文件。典型的电子飞行包重量通常为1至5磅(0.5到2.2公斤),与笔记本电脑的重量大致相同,相比纸质文档的重量和体积来说非常轻便。使用电子飞行包有许多好处,但具体的益处取决于操作的大小、使用的应用程序类型、现有的内容管理和分发系统,已部署的应用程序类型。一些常见的益处为:取代传统飞行包以减轻重量,降低成本,减少纸张流程而提高效率等。其他方面还有,可能提升安全性和降低飞行乘员的工作量。
目前,现有的电子飞行包主要存在两种缺陷:第一,在使用电子飞行包时,显示装置无法适应不同体型用户的需要,增加用户的工作负担;第二,电子飞行包无法记录机身飞行过程中的倾斜角度数据,不利于训练学习任务的研究;因此,提出一种便携式电子飞行包。
发明内容
为了解决上述现有技术的不足之处,本发明的目的在于提供一种便携式电子飞行包,以克服现有技术中的缺陷。
为了实现上述目的,本发明提供了一种便携式电子飞行包,包括控制管理模块、数据处理模块、存储模块、显示模块、通讯模块及电源,还包括位置调整模块,显示模块通过位置调整模块活动连接在飞机驾驶舱内,以使电子飞行包的显示模块根据工作人员的需要调整合适的使用位置;还包括机身组传感模块,机身组传感模块与控制管理模块电连接和信号连接,控制管理模块与数据处理模块电连接和信号连接,机身组传感模块包括多个分布于飞机机体不同位置处的位置传感器;其中,机身组传感模块通过控制管理模块控制将所述位置传感器获取的机身详细数据发送至数据处理模块,数据处理模块用于处理飞行计算训练任务中的机身详细数据,以获得飞机机体倾斜的角度。
通过上述技术方案,本发明提出的一种便携式电子飞行包的设备布局合理,通过位置调整模块使电子飞行包根据工作人员的需要调整合适的使用位置;利用机身组传感模块通过数据处理模块进行处理,能够较为简单的得到飞机机体的倾斜角度。
作为对本发明所述的一种便携式电子飞行包的进一步说明,优选地,控制管理模块分别与数据处理模块和存储模块电连接和信号连接,其中,控制管理模块接收外部请求并产生指令信号,存储模块存储所有指令信号和与指令信号一一对应的训练任务和飞行数据,控制管理模块由存储模块调取与外部请求的指令信号对应的训练任务发送至数据处理模块,数据处理模块进行处理外部请求对应的训练任务,包括且不限于调取飞行数据;其中,所述外部请求包括计划训练任务的录入/编辑、飞行数据的提取;所述飞行数据的提取包括飞行数据分析图表的提取。
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