[发明专利]钢轨钻孔机

说明书

本发明涉及铁路养路机械技术领域，公开了一种钢轨钻孔机，包括：钻孔机本体；电机传动减速机构，设置在所述钻孔机本体内；进给传动机构，设置在所述钻孔机本体内并与所述电机传动减速机构相连接，通过所述电机传动减速机构的周向转动，带动所述进给传动机构随之进行周向转动；钻头，设置在所述进给传动机构上；转动手柄机构，设置在所述钻孔机本体内并能驱动所述进给传动机构携带所述钻头朝靠近或远离钢轨的侧端面的方向进行运动；以及夹紧机构，与所述钻孔机本体相连接并能夹紧在钢轨上。该钢轨钻孔机具有钻孔精度高、体积小、降噪、可以快速装夹以及环保的优点。

技术领域

本发明涉及铁路养路机械技术领域，特别是涉及一种钢轨钻孔机。

背景技术

钢轨钻孔机是铁路上一种必不可少的铁路养护、整修小型机具，在钢轨铺设中起到了重要的作用。钢轨钻孔机分为工务和电务两种。从动力形式有交流电动、内燃机、液压、锂电等。现有产品的构成都由动力、减速箱、进给系统、夹紧系统、冷却及其它辅助构成。其中，动力传递给减速箱，减速箱输出齿轮带动钻头旋转，人力或电动驱动进给齿轮带动进给齿条实现进给，整个系统都由夹紧系统固定在钢轨上。

内燃钢轨钻孔机结构体积较大、携带不便。功能应用上的缺点主要是：噪声大、尾气污染、低温启动困难、维护保养成本大、燃油管理难度大；交流电动钻孔机的缺点主要是：需配置发电机等交流电源、重量体积大；液压钻孔机的缺点是：结构体积较大、功能应用需配置液压泵站；锂电钻孔机的缺点是：功率偏小、锂电池低温放电衰减、续航能力受限。

内燃钢轨钻孔机存在的缺点是：内燃机体积上占据整个机器很大空间，启动运行噪声也很大，空气污染也很严重，对使用者身体也是一个很大的挑战。

交流电动钢轨钻孔机存在的缺点是：交流电动机要接入三相380V交流电或自带发电机，这对铁路施工是个难题，此外，异步电机本身重量较重再加上其它减速、夹紧装置重量会远远超过25kg(千克)，对铁路施工携带不便。由于重量较重，体积大，每次装夹时间都较长，装机时间约为20～30s(秒)，卸机时间为15～20s(秒)。

液压钢轨钻孔机的缺点是：需要接入液压泵站，带动液压泵也需要用电。另外，液体具有一定的可压缩性，配合表面不可避免地会有泄漏存在。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明的目的是提供一种钢轨钻孔机，以至少解决现有技术中的钢轨钻孔机存在的体积大、重量重、污染环境、噪声大、装夹速度慢等技术问题之一。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种钢轨钻孔机，包括：钻孔机本体；电机传动减速机构，设置在所述钻孔机本体内；进给传动机构，设置在所述钻孔机本体内并与所述电机传动减速机构相连接，通过所述电机传动减速机构的周向转动，带动所述进给传动机构随之进行周向转动；钻头，设置在所述进给传动机构上；转动手柄机构，设置在所述钻孔机本体内并能驱动所述进给传动机构携带所述钻头朝靠近或远离钢轨的侧端面的方向进行运动；以及夹紧机构，与所述钻孔机本体相连接并能夹紧在钢轨上。

其中，所述电机传动减速机构包括设置在所述钻孔机本体内的驱动电机，在所述驱动电机的输出端设有第一齿轮；所述电机传动减速机构还包括设置在所述第一齿轮的下方并与所述第一齿轮相啮合的齿轮组以及设置在所述齿轮组的下方并与所述齿轮组相啮合的花键齿轮套，其中，在所述花键齿轮套的内部构造有花键孔。

其中，所述齿轮组包括设置在所述第一齿轮的下方并与所述第一齿轮相啮合的第二齿轮以及设置在所述第二齿轮的下方并与所述第二齿轮相啮合的第三齿轮，其中，所述花键齿轮套设在所述第三齿轮的下方并与所述第三齿轮相啮合。

其中，所述进给传动机构包括嵌设在所述花键齿轮套内并与所述花键齿轮套内的所述花键孔相适配的花键轴，在所述花键轴的内部沿轴向构造有容纳腔；所述钻头的安装部嵌设在所述容纳腔内。