[发明专利]新能源汽车充电桩的冷却控制方法在审
申请号: | 201911174139.7 | 申请日: | 2019-11-26 |
公开(公告)号: | CN110843572A | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 沈凯;吴兵;毛驭华;徐子顺;常龙 | 申请(专利权)人: | 上海理工大学 |
主分类号: | B60L53/302 | 分类号: | B60L53/302 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 徐颖 |
地址: | 200093 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车 充电 冷却 控制 方法 | ||
1.一种新能源汽车充电桩的冷却控制方法,其特征在于,具体包括如下步骤:
1)信息采集模块通过信息采集模块实时采集充电桩输出电流信息、输出电压信息以及外界环境温度信息送控制单元;
2)控制单元根据其内部储存的对应输出电流、电压所需散热量的Map图来确定充电桩此时所需的散热量;
3)控制单元根据此此时充电桩所需的散热量以及外界环境温度信息确定散热量,通过控制输出模块提前调节风扇的转速,风扇以符合散热负荷的转速对充电桩进行冷却;
4)控制单元接收来自散热片温度传感器监测到的实时散热片温度信号;
5)控制单元判断散热片温度是否在正常的工作温度范围内;
6)如果散热片温度在正常的工作范围内,则不执行反馈控制,此检测结束,返回步骤1);
7)如果散热片温度过高,超出工作温度,执行反馈控制,即反馈模块从控制输出模块采集风扇转速控制信号,将此信号反馈回信息采集模块中,通过信息采集模块将风扇转速控制信号送回控制单元,控制单元根据此信息调整散热量信号送控制输出模块,控制输出模块调整输出相应的风扇转速控制信号给风扇,增加风扇的转速,对充电桩进行强冷却;
8)如果散热片温度过高,返回步骤7),开始新一轮的反馈控制,如果散热片温度回到在正常的工作温度范围内,此检测结束,则返回步骤1)。
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