[发明专利]一种风电叶片运输调节装置在审
申请号: | 201911173781.3 | 申请日: | 2019-11-26 |
公开(公告)号: | CN110834812A | 公开(公告)日: | 2020-02-25 |
发明(设计)人: | 郑杰;陈鹏;曹鹏;伍伟;付瑜;熊圣新 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司 |
主分类号: | B65D67/00 | 分类号: | B65D67/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 徐丽 |
地址: | 401122 重庆市*** | 国省代码: | 重庆;50 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 叶片 运输 调节 装置 | ||
本发明提供一种风电叶片运输调节装置,包括用以夹紧固定于风电叶片尖端外周面的变形夹板组件,以及用以夹紧固定于风电叶片根部外周面、以向所述变形夹板组件提供拉紧变形力的拉伸夹板组件。应用本申请所提供的风电叶片运输调节装置进行风电叶片运输时,根据预先计算出的安装位置及牵引长度,将拉伸夹板组件和变形夹板组件抱紧安装在风电叶片相应位置,利用拉伸夹板组件向变形夹板组件提供牵引力,以使风电叶片弯曲预设弧度,由此可以解决风电叶片因扫尾范围大而无法实现弯道运输的技术问题,此外,该运输调节装置结构简单、加工方便、成本低廉。
技术领域
本发明涉及海装风电叶片运输技术领域,更具体地说,涉及一种风电叶片运输调节装置。
背景技术
随着我国风力发电机组单位千瓦扫风面积的不断提高,机组的叶片长度也随之不断增加,由此对叶片的运输提出了更高的要求。
在风电叶片的运输过程中,尤其是在经过两旁有障碍物的弯道时,叶片尾部扫尾时会与弯道路边树木、电线杆、墙体、建筑物等障碍物发生干涉,致使叶片无法转弯通过该路段,强行通过甚至会损坏叶片,如若采用隧道扩建或者障碍物清除方法,不仅施工量大、成本高,而且影响项目施工进度。
目前,针对于复杂的山地风电场等开方式道路情况,通常利用叶片举升特种运输车辆实现超长叶片的运输,然而,当遇到弯道路况时,将难以实现叶片的运输。
发明内容
本发明的目的是提供一种风电叶片运输调节装置,有效地解决了风电叶片在运输过程中因扫尾范围大、转弯半径大而无法实现弯道运输的技术问题,其结构简单,装卸方便,使用便捷,运输成本较低。
本发明提供一种风电叶片运输调节装置,包括用以夹紧固定于风电叶片尖端外周面的变形夹板组件,以及用以夹紧固定于风电叶片根部外周面、以向所述变形夹板组件提供拉紧变形力的拉伸夹板组件。
优选的,所述变形夹板组件包括相配合的变形左夹板和变形右夹板,所述变形左夹板和所述变形右夹板各设有用以贴合于风电叶片外周面的第一弧形槽;还包括用以锁紧所述变形左夹板和所述变形右夹板的第一上部连接螺栓及第一下部连接螺栓;所述变形左夹板或者所述变形右夹板两者中的一者中部设有吊耳。
优选的,所述拉伸夹板组件包括相配合的拉伸左夹板和拉伸右夹板,所述拉伸左夹板和所述拉伸右夹板各设有用以贴合于风电叶片外周面的第二弧形槽;还包括用以锁紧所述拉伸左夹板和所述拉伸右夹板的第二上部连接螺栓和第二下部连接螺栓;还包括与所述吊耳同侧分布、设于所述拉伸左夹板或者所述拉伸右夹板的中部、用以向所述吊耳施加拉紧力的自动绞线装置。
优选的,所述第一弧形槽具体尺寸为长20m、弦长3.933m、扭转角6.9°、厚度34.76%。
优选的,所述第二弧形槽具体尺寸为长60m、弦长1.244m、扭转角-1.7°、厚度23.38%。
优选的,各所述第一弧形槽以及各所述第二弧形槽内各贴附有橡胶垫。
优选的,各所述第一弧形槽以及各所述第二弧形槽内各设有橡胶吸盘。
优选的,所述自动绞线装置的钢绞线上设有用以显示拉出长度的刻度线。
优选的,所述变形左夹板、所述变形右夹板、所述拉伸左夹板以及所述拉伸右夹板均为合金材料制成。
优选的,所述拉伸夹板组件与所述变形夹板组件构成夹板组件,所述夹板组件的数量为至少一组,且各组所述夹板组件沿风电叶片的长度方向分布。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国船舶重工集团海装风电股份有限公司,未经中国船舶重工集团海装风电股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911173781.3/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。