[发明专利]用于车门装饰件的锁定滑动装置

说明书

本发明涉及一种用于车门装饰件的锁定滑动装置，该锁定滑动装置具有板并且安装在滑动门的中部辊上，锁定滑动装置包括：两个开关部件，布置在板上以彼此面对，并且在两个开关部件的多个突起接合或脱离时紧固或松开；两个结合部件，形成在板的两侧以彼此面对，从而使两个开关部件能够就位于滑动门的移动路径上，两个结合部件被配置成从两个开关部件的外部向内部施加力；以及分离部件，形成在板的一侧以便位于两个结合部件之间，分离部件被配置成从两个开关部件的内部向外部施加力。

技术领域

本发明涉及一种用于车门装饰件(door trim)的锁定滑动装置。

背景技术

通常，车辆具有预定尺寸的乘员室，其中驾驶员或随行乘员可坐在该乘员室中，并且在车身上安装开关门以打开或关闭乘员室。

特别地，滑动式乘员室开关门被配置成沿车辆的长度方向向后移动以打开乘员室，沿车辆的长度方向向前移动以关闭乘员室。因此，滑动式乘员室开关门的优点在于，与铰链式乘员室开关门相比，其打开或关闭门所需的空间较小。

在相关现有技术中，在多种类型的滑动门中，在包括彼此面对的前门和后门的相对滑动门的情况下，需要上部轨道、中部轨道和下部轨道来将门安装的车身上。然而，如果使用直线的上部轨道，则在设计用于车辆的弯曲顶部时存在限制，并且如果使用直线的中部轨道，则在设计挡泥板和前灯连接部时也存在限制。

为了解决上述问题，韩国专利No.10-1637289中公开仅使用安装在前门和/或后门上的中部轨道以及安装在车身上的下部轨道，从而可以减少车辆的组件数量以及车辆的重量和成本，并且可以改善车辆的外观的设计自由度。

然而，参考图1和图2来参考现有技术中的配置，需要沿着安装在滑动门10上的中部轨道30来操作安装在车身上的中部辊20以打开滑动门10，因此，需要在中部轨道30外周的车门装饰件中提供开口部40，用以提供操作空间。

具体地，如图2所示，中部轨道30的上侧和中部辊20的上侧可被上内饰50覆盖，但是中部轨道30的下侧和中部辊20的下侧通过开口部40打开。由于开口部40是露出的，因此由于车辆行驶时产生的风噪声、道路噪声等，在优化NVH(噪声、振动和不平稳性)特性方面存在限制。另外，当车辆在恶劣环境(诸如雨天环境或高灰尘浓度的环境等)中行驶时，会将异物引入车辆中，并且人体的一部分位于开口部40中，这会导致人体变脏或产生安全问题。

发明内容

本发明涉及一种用于车门装饰件的锁定滑动装置。具体实施方式涉及一种锁定滑动装置，其能够在滑动门移动时锁定或解锁形成在车门装饰件下部的开口部。

本发明的实施方式提供一种具有简单配置的新结构，其能够锁定或解锁形成在车门装饰件下部的开口部。

本发明的示例性实施方式提供一种用于车门装饰件的锁定滑动装置，该锁定滑动装置具有板并且安装在滑动门的中部辊上，锁定滑动装置包括：两个开关部件，布置在板上以彼此面对，并且在两个开关部件的多个突起接合或脱离时紧固或松开；两个结合部件，形成在板的两侧以彼此面对，从而使两个开关部件能够就位于滑动门的移动路径上，并被配置成从两个开关部件的外部向内部施加力；以及分离部件，形成在板的一侧以便位于两个结合部件之间，分离部件被配置成从两个开关部件的内部向外部施加力。

根据本发明，当滑动门关闭时，由于开关部件被锁定，因此形成在车门装饰件下部的开口部被阻塞，因此，能够防止车辆外部产生的物质或者车辆行驶时产生的噪音被引入到车内。

根据本发明，利用形成于结合部件和分离部件的辊、结合部件的旋转以及突起的圆形形状，可以减少在形成于开关部件的突起彼此接触时产生的摩擦、噪音等。

附图说明

图1是示出现有技术中，形成于中部轨道下部的装饰件开口部的视图；

图2是沿图1中的A-A’线截取的截面图；