[发明专利]用于车辆座椅的珠粒泡沫模制构件和用于车辆座椅的座垫构件

说明书

一种用于车辆座椅的珠粒泡沫模制构件和用于车辆座椅的座垫构件，该珠粒泡沫模制构件以层状形状一体形成在与树脂泡沫模制体的就座表面相反的一侧，该树脂泡沫模制体是车辆座椅的座垫构件，其中，该珠粒泡沫模制构件具有带底的大致管状的至少一个减重孔，所述至少一个减重孔从与就座表面相反的一侧的表面在朝向就座表面的方向上延伸，并且所述至少一个减重孔的在就座表面侧的底面部具有大致半球面形状。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2018年11月22日提交的日本专利申请第2018-219173号的优先权，其全部内容通过引用被并入本文中。

技术领域

本公开涉及一种用于车辆座椅的珠粒泡沫模制构件和一种用于车辆座椅的座垫构件。

背景技术

在相关技术中，作为车辆座椅的座垫构件，已知的是两层衬垫体。JP-A-2010-125138公开了一种衬垫体，该衬垫体具有：聚氨酯泡沫表面层衬垫，该聚氨酯泡沫表面层衬垫通过对聚氨酯树脂进行泡沫模制而获得；以及背层衬垫，该背层衬垫被布置在表面层衬垫的背侧，并且是通过对AS树脂(丙烯腈和苯乙烯的共聚物)进行泡沫模制而获得的泡沫体。该衬垫体被构造使得背层衬垫比表面层衬垫硬并且具有比表面层衬垫低的密度。因此，由于将柔软的表面层衬垫安装在前侧，所以能够提高乘坐舒适性，并且由于将坚硬且具有低密度的背层衬垫安装在背侧，所以能够减轻重量并提高衬垫体的刚性。

在JP-A-2010-125138中所描述的衬垫体中，可以考虑在背层衬垫中设置减重孔，以便进一步减轻重量。然而，当在未经仔细考虑的情况下设置减重孔时，背层衬垫的强度或刚性降低，这可能导致使用期间的损坏，诸如裂纹。

发明内容

鉴于上述观点而做出了本公开，并且本公开的目的是提供一种重量轻且防止在使用期间发生损坏(诸如裂纹)的珠粒泡沫模制构件以及一种座垫构件。

根据本公开的第一方面，提供了一种用于车辆座椅的珠粒泡沫模制构件，该珠粒泡沫模制构件以层状形状一体形成在与树脂泡沫模制体的就座表面相反的一侧，该树脂泡沫模制体是车辆座椅的座垫构件，其中，该珠粒泡沫模制构件具有至少一个带底的大致管状的减重孔，所述至少一个减重孔从在与就座表面相反的一侧的表面在朝向就座表面的方向上延伸，并且所述至少一个减重孔的在就座表面侧的底面部具有大致半球面形状。

根据第一方面，由于珠粒泡沫模制构件具有所述至少一个带底的大致管状的减重孔，所以能够减轻其重量。进一步地，由于所述至少一个减重孔的在就座表面侧的底面部被形成为大致半球面形状，所以缓解了当人员就座在座垫构件上时的珠粒泡沫模制构件中的应力集中，因此难以发生损坏，诸如裂纹。

根据本公开的第二方面，提供了根据第一方面的用于车辆座椅的珠粒泡沫模制构件，其中，所述至少一个减重孔包括多个减重孔，并且其中，当从与座椅表面大致垂直的方向观察时，所述多个减重孔被布置成蜂窝形状。

根据第二方面，由于所述多个减重孔被布置成蜂窝形状，所以能够在保持强度刚性的同时进一步减轻重量。

根据本公开的第三方面，提供了根据第一方面的用于车辆座椅的珠粒泡沫模制构件，其中，所述至少一个减重孔包括多个减重孔，所述多个减重孔在左右方向上排成一行。

根据本公开的第四方面，提供了一种用于车辆座椅的座垫构件，该座垫构件包括：表面层衬垫，该表面层衬垫具有第一表面和第二表面，该第一表面是就座表面，该第二表面与第一表面相反；以及珠粒泡沫模制构件，该珠粒泡沫模制构件与表面层衬垫成一体，该珠粒泡沫模制构件的第三表面与第二表面接触，并且该珠粒泡沫模制构件的第四表面与第三表面相反，其中，该珠粒泡沫模制构件具有至少一个带底的大致管状的减重孔，所述至少一个减重孔形成在第四表面上并且在朝向第三表面的方向上延伸，并且所述至少一个减重孔的在第三表面侧的底面部具有大致半球面形状。

附图说明