[发明专利]具有整体密封件的安全气囊滑槽

权利要求书

1.制造车辆内饰板的方法，所述方法包括以下步骤：

(a)将安全气囊滑槽组装到车辆内饰板基板，以形成基板组装件，其中所述安全气囊滑槽的周边围绕所述基板中的开口，所述安全气囊滑槽由第一材料形成；以及

(b)将泡沫层模制到所述基板组装件上，以形成所述车辆内饰板，

其中，在步骤(a)之前，将密封件固定至所述安全气囊滑槽，并且所述密封件配置成外接所述基板开口，以防止所述泡沫层在步骤(b)期间延伸至所述开口中，所述密封件由柔性比所述第一材料更大的第二材料形成，以及

(c)设置托脚，所述托脚在所述安全气囊滑槽与所述基板之间延伸，以限制在步骤(a)期间所述密封件的压缩量，并限定所述安全气囊滑槽的后侧与所述基板组装件中的基板之间的距离，

其中，所述托脚位于所述密封件与所述周边之间。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，在步骤(a)之前，将所述密封件包覆模制到所述安全气囊滑槽上。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述安全气囊滑槽和所述密封件以双射成型工艺模制。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，步骤(a)包括抵靠所述基板偏压所述密封件。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述安全气囊滑槽包括由所述第一材料形成的所述托脚。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述托脚沿着所述周边定位。

7.根据权利要求1所述的方法，其中，所述托脚包括多个柱，所述多个柱沿着所述安全气囊滑槽的后侧间隔开，并且围绕所述基板开口。

8.根据权利要求1所述的方法，其中，所述托脚沿着所述安全气囊滑槽的后侧位于所述密封件的第一突出部与第二突出部之间。

9.根据权利要求1所述的方法，其中，所述密封件包括外接所述基板组装件中的开口的突出部，所述突出部从所述安全气囊滑槽的后侧延伸至远端，所述远端位于所述周边内并与所述周边间隔开。

10.根据权利要求9所述的方法，其中，所述突出部延伸远离所述安全气囊滑槽的后侧，并且朝向所述周边延伸，以限定位于所述突出部与所述安全气囊滑槽的后侧之间的通道。

11.根据权利要求9所述的方法，其中，所述突出部是第一突出部，以及所述密封件包括第二突出部，所述第二突出部外接所述第一突出部，所述第二突出部从所述安全气囊滑槽的后侧延伸至位于所述周边与所述第一突出部的远端之间的远端。

12.根据权利要求1所述的方法，其中，步骤(a)包括抵靠所述基板偏压所述密封件。

13.车辆内饰板，包括：

基板，具有在其中形成的安全气囊展开开口；

安全气囊滑槽，附接至所述基板，所述安全气囊滑槽具有围绕所述基板中的安全气囊展开开口的周边，并且由第一材料形成；

泡沫层，覆盖所述基板和所述安全气囊滑槽；以及

密封件，插置在所述安全气囊滑槽的后侧与所述基板之间，所述密封件由柔性比所述第一材料更大的第二材料形成，

其中，所述密封件外接所述安全气囊展开开口，并与所述安全气囊滑槽限定第一界面，且与所述基板限定第二界面，所述第一界面包括所述第一材料和所述第二材料之间的化学结合，而没有插入的粘合材料，以及

其中，所述泡沫层具有由所述第一界面和所述第二界面部分限定的边界，使得所述泡沫层围绕所述安全气囊展开开口，并在所述安全气囊展开开口上方延伸，但是不进入或穿过所述安全气囊展开开口，

其中，所述安全气囊滑槽包括由所述第一材料形成的托脚，所述托脚接触所述基板，以限制所述密封件的压缩量，并限定所述安全气囊滑槽的后侧与所述车辆内饰板中的基板之间的距离，以及

其中，所述托脚位于所述密封件与所述周边之间。