[发明专利]土木工程用基坑支护装置

说明书

本发明涉及土木工程用基坑支护装置，有效的解决了现有钢支撑缺乏必要应急保护机构、无法在钢支撑弯曲变形时及时作出预警的问题；其解决的技术方案是包括固定在基坑内壁的钢围檩和支撑节，钢围檩上固定连接有活动端，活动端内设置有液压千斤顶，其特征在于，液压千斤顶包括固定连接在活动端内的千斤顶外壳，千斤顶外壳一端滑动连接有千斤顶压板，千斤顶外壳一侧连通有固定连接在活动端内的液压缸，液压缸滑动连接有液压推杆，液压推杆另一端滑动连接有压力板，压力板和液压推杆之间通过弹簧相连；本发明结构简洁，可有效的在钢支撑预应力缺失时进行应急补压和支撑，同时可在预应力缺失和钢支撑形变时及时报警，提高了施工安全，实用性强。

技术领域

本发明涉及基坑支护技术领域，具体是土木工程用基坑支护装置。

背景技术

钢支撑指运用钢管、H型钢、角钢等增强工程结构的稳定性，一般情况是倾斜的连接构件，最常见的是人字形和交叉形状。目前钢支撑在地铁、基坑围护方面被广泛应用。因钢支撑可回收再利用，具有经济性、环保性等特征。

现有地铁施工的基坑开挖过程中，通常采用钢支撑支护基坑内部，钢支撑在安装定位校准后，需要在活动端内设置液压千斤顶以此施加预应力，从而使得钢支撑能真正起到支撑基坑内壁的作用。在施工过程中需要每天都有工人观察千斤顶的液压表，确认预应力正常。即便如此，依旧有很多因漏油等原因导致千斤顶压力缺失，油压表读数不准，而造成施工安全隐患和事故的情况发生。且，钢支撑在周转使用几次后，会出现一定程度的变形，而变形的钢支撑在施加预应力后，会使得预应力偏离钢支撑轴线，从而会使得钢支撑进一步弯曲变形，易存在安全隐患，而现有的钢支撑缺乏一定的预警装置。

综上，现有钢支撑存在以下弊端：

1、在活动端千斤顶预应力缺失时缺乏必要的应急保护结构；

2、在支撑节弯曲变形时缺乏预警装置。

因此，本发明提供一种土木工程用基坑支护装置来解决上述问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供一种土木工程用基坑支护装置，有效的解决了现有钢支撑缺乏必要应急保护机构、无法在钢支撑弯曲变形时及时作出预警的问题。

本发明包括固定在基坑内壁的钢围檩和支撑节，钢围檩上固定连接有活动端，活动端内设置有液压千斤顶，其特征在于，所述的液压千斤顶包括固定连接在活动端内的千斤顶外壳，千斤顶外壳一端滑动连接有千斤顶压板，所述的千斤顶外壳一侧连通有固定连接在活动端内的液压缸，所述的液压缸滑动连接有液压推杆，所述的液压推杆另一端滑动连接有压力板，所述的压力板和所述的液压推杆之间通过弹簧相连；

所述的液压推杆下端固定连接有驱动齿条，所述的驱动齿条通过传动机构和滑动连接在活动端内的卡柱相连，所述的钢围檩上开设有可容纳所述卡柱的支撑槽。

优选的，所述的传动机构包括转动连接在活动端内的驱动齿圈，所述的驱动齿圈内外均有齿且和所述的驱动齿条啮合，所述的驱动齿圈内啮合有两个转动连接在活动端内的从动小齿轮，两个所述的从动小齿轮分别同轴固定连接有驱动涡轮，两个所述的驱动涡轮一侧均啮合有转动连接在活动端内的从动蜗杆，两个所述的从动蜗杆的轴线处均开设有通孔且内壁攻有螺纹，两个所述的从动蜗杆内分别螺纹啮合有从动螺杆，两个所述的从动螺杆均和所述的卡柱固定连接。

优选的，所述的活动端内固定连接有回油缸，所述的回油缸和所述的液压缸和千斤顶外壳均连通；

所述的卡柱内部中空，所述的卡柱分别通过穿过两个从动螺杆的软管和所述的回油缸连通，所述的卡柱上下两端均滑动连接有多个占位块，多个所述的占位块置于卡柱外的一端均开设有圆角。

优选的，所述的支撑槽开口端开设有倒角。

优选的，所述的弹簧采用工作载荷大于2200Pa的弹簧，所述的弹簧数量大于六个。