[发明专利]一种含高压弹簧的齿轮注塑模具在审
申请号: | 201911170340.8 | 申请日: | 2019-11-26 |
公开(公告)号: | CN110815726A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 郭洋;辛蕊 | 申请(专利权)人: | 上海奥林汽车安全系统有限公司 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/14;B29C33/12;B29L15/00 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 蒋亮珠 |
地址: | 201815 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高压 弹簧 齿轮 注塑 模具 | ||
本发明涉及一种含高压弹簧的齿轮注塑模具,包括动模模板(1)、定模模板(2),所述的动模模板(1)下端设有多个注塑腔室(5),每个注塑腔室(5)上设有动模定位镶件(3),所述的定模模板(2)内设有多个金属蜗杆(6),各金属蜗杆(6)分别与各动模定位镶件(3)一一对应,所述的金属蜗杆(6)下还设有高压弹簧(8),合模时,通过高压弹簧(8)的弹力使金属蜗杆(6)顶部穿过注塑腔室(5)与动模定位镶件(3)底部抵接。与现有技术相比,本发明通过高压弹簧弥补金属蜗杆尺寸误差,从而减少模具损伤、提高产品质量。
技术领域
本发明涉及齿轮注塑领域,尤其是涉及一种含高压弹簧的齿轮注塑模具。
背景技术
齿轮是指轮缘上有齿轮连接啮合传递运动和动力的机械元件,相较于金属齿轮,塑料齿轮更具有润滑性和耐磨性,可以减小噪音,降低成本,减少摩擦,而则需要通过相应的注塑模具注塑完成的,但是现有的注塑模具类较为缺乏,使用时存在一定的不足之处。
传统的注塑模具一般为蜗杆齿轮注塑模具,需将加工好的金属蜗杆放入注塑模具中,进行塑料齿轮的注塑,但金属蜗杆加工的总长与注塑模配合尺寸存在冲突,经常因金属杆尺寸问题,导致注塑模具强压造成模具损坏或齿轮注塑位置尺寸偏差。具体来说,金属蜗杆加工总长尺寸公差为±0.1mm,模具配合尺寸为中差,故金属蜗杆尺寸过长时会造成压模,金属蜗杆尺寸过短时,配合不紧密,造成齿轮位置偏差。
这样的偏差会导致成型效率较慢,无法提高注塑模具的作业效率,降低了模具的实用性,降低了注塑质量,因此有必要对现有技术进行改进,以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种通过高压弹簧弥补金属蜗杆尺寸误差,从而减少模具损伤、提高产品质量的齿轮注塑模具。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现:
一种含高压弹簧的齿轮注塑模具,包括动模模板、定模模板,所述的动模模板下端设有多个注塑腔室,每个注塑腔室上设有动模定位镶件,所述的定模模板内设有多个金属蜗杆,各金属蜗杆分别与各动模定位镶件一一对应,所述的金属蜗杆下还设有高压弹簧,合模时,通过高压弹簧的弹力使金属蜗杆顶部穿过注塑腔室与动模定位镶件底部抵接。
进一步地,该动模模板还设有进胶口,该进胶口通过进胶通道与注塑腔室连接。
进一步地,所述的进胶口设有一个或多个,各进胶口通过一条或多条进胶通道分别与各注塑腔室连接。
进一步地,所述的注塑腔室的形状与待成型齿轮的形状一致。
进一步地,所述的金属蜗杆呈直杆状,其底部和顶部均设有卡槽,中部设有螺纹,底部安装在定模定位镶件上,顶部在合模后贯穿于注塑腔室的中心位置与其上方的动模定位镶件底部连接,所述的动模定位镶件底部设有与所述卡槽相匹配的卡块。
进一步地,所述的定模模板内设有安装金属蜗杆的安装孔,该安装孔内壁设有与金属蜗杆中部螺纹相匹配的螺纹。
进一步地,所述的定模定位镶件呈台阶状,所述的高压弹簧位于定模定位镶件底部,且定模定位镶件可在高压弹簧的弹力下上下移动,带动其上设置的金属蜗杆移动。
进一步地,所述的动模定位镶件固定安装在动模模板内,所述的动模定位镶件和定模定位镶件分别位于金属蜗杆的上方和下方,对金属蜗杆起到定位作用。
进一步地,所述的高压弹簧的形变量为0.2-0.5mm。高压弹簧在自然状态下能保证动模定位镶件和定模定位镶件将最大负误差,即误差为-0.1mm的金属蜗杆产品压紧,金属蜗杆上的凸块在注塑腔室处的相对位置,从而保证齿轮产品的质量,当金属蜗杆的误差在-0.1~+0.1mm时,弹簧保证0.2mm足够的下压变形量,在保证定位的同时,不让金属蜗杆伸出。
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