[发明专利]一种基于异形齿轮传动原理的汽车配件用等距压孔装置

说明书

本发明涉及汽车配件技术领域，且公开了一种基于异形齿轮传动原理的汽车配件用等距压孔装置，包括架体，所述架体的固定连接有支撑板，所述支撑板的内部开设有漏料孔，所述支撑板的顶部滑动连接有板件，所述板件的顶部滑动连接有导料轮，导料轮的内部固定连接有导料轴，所述导料轴的外部铰接连接有棘爪，所述棘爪的外部固定连接有弹簧，所述导料轴的外部活动连接有棘轮齿环，所述棘轮齿环的外部啮合连接有双面齿杆，通过压杆和第二伸缩杆的配合使用，从而保证压力块的稳定性，保证钻头钻孔过程的稳定性，从而使钻头备定位准确，提高打孔精度，有效防止钻头偏移，从而导致的配件孔附近结构损坏。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种基于异形齿轮传动原理的汽车配件用等距压孔装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的市场也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车上有很多护板或者板材，这些板材往往都需要打孔来实现其功能作用。

现有的打孔方式都是在确定孔的位置后，使用打孔器进行打孔，打孔器在进行打孔时，往往容易出现钻头偏移，从而导致出现孔偏移，损伤汽车配件孔附近的结构，而且打孔器在使用时，导致孔的深度无法控制，力度小时，孔的深度不能达到要求，力度大时，使得汽车配件孔附近容易被损坏，加工难度较大；而且在加工时，孔的间距无法精确保证，往往需要经过多次测量，标点，才能确定孔的间距，操作十分麻烦，费时费力，降低工作效率，而且由于钻头具有一定直径，在实际加工中，孔距仍会存在较大的误差，甚至导致零件报废，造成材料的浪费；另外钻孔过程中，往往没有相应的排料装置，使废料在零件表面堆积，从而容易导致零件表面划伤，影响零件表面光洁度和零件美观。

为了解决上述问题，发明者提供了一种基于异形齿轮传动原理的汽车配件用等距压孔装置，具备定位准确，打孔精度高，有效防止钻头偏移，从而导致的配件孔附近结构损坏，打孔力度可以精准控制，防止零件破坏，保证零件的加工精度，等距打孔，距离控制精确，有效保证零件质量，免除孔距测量，画点的麻烦，减少工作过程，降低工作难度，同时提升孔距的精确性，从而提升工作效率和工作效果，另外底部设置有漏料孔，使加工废料能及时排除，从而防止废料划伤零件的表面，从而保证零件表面的光洁度，和零件外表美观。

发明内容

为实现上述保证钻头稳定，防止钻头偏移，有效控制打孔力度，实现等距打孔，保证零件精度，提高工作效率，及时排除废料，防止划伤零件表面的目的，本发明提供如下技术方案：一种基于异形齿轮传动原理的汽车配件用等距压孔装置，包括架体、支撑板、漏料孔、板件、导料轮、导料轴、棘爪、弹簧、棘轮齿环、双面齿杆、异形齿轮、转轴、把手、第一压力齿杆、连接齿轮、第二压力齿杆、第一伸缩杆、压杆、压力块、第二伸缩杆、电机、钻头。

上述各结构的位置及连接关系如下：

所述架体的固定连接有支撑板，所述支撑板的内部开设有漏料孔，所述支撑板的顶部滑动连接有板件，所述板件的顶部滑动连接有导料轮，导料轮的内部固定连接有导料轴，所述导料轴的外部铰接连接有棘爪，所述棘爪的外部固定连接有弹簧，所述导料轴的外部活动连接有棘轮齿环，所述棘轮齿环的外部啮合连接有双面齿杆，所述双面齿杆的顶部啮合连接异形齿轮，所述异形齿轮的内部固定连接有转轴，所述转轴的外部固定连接有把手，所述双面齿杆的外部固定连接有第一压力齿杆，所述第一压力齿杆的外部啮合连接有连接齿轮，所述连接齿轮外部啮合连接有第二压力齿杆，所述第二压力齿杆的外部固定连接有第一伸缩杆，所述第一压力齿杆和第二压力齿杆的底部铰接连接有压杆，所述压杆的外部铰接连接有压力块，所述压力块的顶部固定连接有第二伸缩杆，所述压力块的内部固定连接有电机，所述电机的底部固定连接有钻头。

优选的，所述漏料孔位于钻头的正下方，且漏料孔的孔径大于钻头的直径尺寸，且漏料孔的底部设置有接料盒。

优选的，所述导料轮有两个，两个导料轮分别活动连接在板件顶部的两侧，且两个导料轮固定连接在导料轴的两侧。