[发明专利]一种用于汽车轮胎的存放架

说明书

本发明提供一种用于汽车轮胎的存放架，包括架体以及设置于架体上的放置件，所述放置件上设有放置槽，轮胎的厚度方向限位于放置槽内；放置槽的长度方向贯穿放置件，放置槽内位于长度方向的两端分别设有阻挡块，阻挡块铰接于放置槽内，两侧的阻挡块能够向上翻转以夹持轮胎。本发明实现轮胎的存放，节省地面空间，便于清点轮胎数量。

技术领域

本发明具体涉及一种用于汽车轮胎的存放架。

背景技术

现有技术中，目前的仓库中，轮胎都是直接堆垛码放，但是由于轮胎承受的力量有限，因此在堆垛过程中不能堆垛过多，而且码放或取用时费时费力，且在核对轮胎数量时分辨不清，易多数或漏数。因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种用于汽车轮胎的存放架，实现轮胎的存放，节省地面空间，便于清点轮胎数量。

本发明采用如下技术方案：

一种用于汽车轮胎的存放架，包括架体以及设置于架体上的放置件，所述放置件上设有放置槽，轮胎的厚度方向限位于放置槽内；放置槽的长度方向贯穿放置件，放置槽内位于长度方向的两端分别设有阻挡块，阻挡块铰接于放置槽内，两侧的阻挡块能够向上翻转以夹持轮胎。

优选的，所述放置件由两个平行的侧板以及一个连接于两个侧板底部的底板组成，底板的长度小于侧板的长度，放置槽由侧板和底板围成；所述侧板的内侧对称设有容纳腔，阻挡块的两侧分别通过转轴转动于容纳腔内，阻挡块能够向下翻转使阻挡块的上表面与底板的上表面平齐。

优选的，所述阻挡块包括分布于放置槽两端的主动阻挡块和被动阻挡块，所述主动阻挡块两侧的转轴上分别套接有扭簧，所述扭簧的一端与阻挡块相连，扭簧的另一端与架体相连；所述架体上还设有操作机构，所述操作机构能够驱动被动阻挡块翻转。

优选的，所述操作机构包括柱状的操作杆以及位于操作杆一端的把手，所述操作杆的圆周面上设有沿轴向延伸的键块，所述被动阻挡块与操作杆之间通过键块连接，所述侧板上设有能够容纳操作杆和键块绕轴线旋转的转动孔，转动孔与容纳腔连通；所述架体上设有与转动孔同轴的连接孔，所述连接孔的内壁上设有与键块相配合的键槽，键槽沿操作杆的轴向延伸；所述操作杆贯穿连接孔和转动孔，所述操作杆能够沿键槽滑移，所述键块与把手之间留有间隙，所述间隙的长度不小于键槽的长度。

优选的，所述被动阻挡块内设有与操作杆相配合的操作孔，所述操作孔的内壁上设有与键块相配合的配合孔，所述操作孔和配合孔均贯穿被动阻挡块以及两侧的转轴；所述键槽的两端贯穿架体，所述键块同时贯穿键槽、转动孔和配合孔，所述操作杆通过键块能够沿键槽、转动孔和配合孔滑移。

优选的，所述架体上还设有锁止机构，所述锁止机构包括设置于主动阻挡块内的柱状的锁止杆，所述锁止杆上设有阻止块，所述主动阻挡块内以及侧板内均贯穿设有与锁止杆相配合的滑动孔以及与阻止块相配合的滑动槽，所述锁止杆能够沿轴向滑移以使阻止块只与主动阻挡块和侧板的其中一个滑动槽相连，所述转轴内贯穿设有能够供锁止杆和阻止块绕轴线旋转的通过孔；所述架体上设有与锁止杆相配合的锁止孔以及与阻止块相配合的锁止槽，所述锁止杆上还设有与锁止槽相配合的锁止块，锁止杆沿轴向滑移时，锁止块始终与锁止槽相连。

优选的，所述架体上并列设有多个放置件，相邻两个放置件的侧板一体成型，最外侧的放置件与架体固定连接；操作杆同时贯穿多个被动阻挡块，锁止杆同时贯穿多个主动阻挡块，所述锁止杆上设有多个阻止块，相邻两个阻止块之间的距离大于主动阻挡块内滑动孔的长度。

优选的，所述阻挡块上还滚动设有滚轮，所述滚轮的轴线平行转轴，所述滚轮能够与轮胎表面相接触。

本发明的有益效果：将阻挡块向下翻转后，将轮胎推入放置槽内，再将阻挡块向上翻转，通过两侧的阻挡块夹持轮胎进行固定，从而实现轮胎的放置，通过存放架存放轮胎，节省地面空间，由于放置件的数量固定，便于清点轮胎数量。