[发明专利]一种应急抢险用履带织物及其应用在审
申请号: | 201911167916.5 | 申请日: | 2019-11-25 |
公开(公告)号: | CN110714258A | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
发明(设计)人: | 崔金声;韩广东;吴岳 | 申请(专利权)人: | 浩珂科技有限公司 |
主分类号: | D03D15/00 | 分类号: | D03D15/00;D03D15/02;D03D15/10;D03D13/00;D03D21/00;D03D1/00;D06N3/10;D06N3/00 |
代理公司: | 37254 济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 孙兆乾 |
地址: | 272100 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 经纱 经纱组 纬纱 织物结构 坦克 防淤陷 浮长线 功能织物 间隔设置 纬纱表面 应急抢险 加强筋 绞织 经向 卷装 履带 贯穿 应用 成功 | ||
1.一种应急抢险用履带织物,其特征在于,包括第一经纱部(5)、第二经纱部(6)和纬纱(7),所述第一经纱部(5)和第二经纱部(6)间隔设置,第一经纱部(5)包括至少两个第一经纱组(3),第一经纱组(3)由两根第一经纱(1)组成,第二经纱部(6)包括至少两个第二经纱组(4),第二经纱组(4)由两根第二经纱(2)组成,所述第一经纱(1)、第二经纱(2)分别采用刚性纱和柔性纱;所述第一经纱组(3)和第二经纱组(4)均与纬纱(7)以两种织物结构相连接,第一种织物结构为两第一经纱(1)或两第二经纱(2)与纬纱(7)形成的绞织结构,第二种织物结构为第一经纱(1)或第二经纱(2)沿经向经若干根纬纱(7)表面形成经纱浮长线(8),两种织物结构表面涂覆有橡胶层;所述经纱浮长线(8)与纬纱(7)之间贯穿设置有加强筋(9),所述加强筋(9)在纬向上与各纱线呈两种相互交替的连接形式,第一种连接形式是加强筋(9)置于若干条经纱浮长线(8)与纬纱(7)之间,第二种连接形式是加强筋(9)置于所述绞织结构之上。
2.根据权利要求1所述的应急抢险用履带织物,其特征在于,所述第一经纱(1)采用钢丝绳,所述第二经纱(2)和纬纱(7)采用芳纶纱或超高分子量聚乙烯纤维。
3.根据权利要求1所述的应急抢险用履带织物,其特征在于,所述加强筋(9)方向同纬纱(7)方向。
4.根据权利要求1所述的应急抢险用履带织物,其特征在于,所述加强筋(9)采用钢条、铝条或外部采用尼龙包覆的铝条。
5.根据权利要求1所述的应急抢险用履带织物,其特征在于,所述橡胶层采用氢化丁晴橡胶。
6.如权利要求1所述的应急抢险用履带织物的应用,其特征在于,将该履带织物用作坦克的防淤陷设备或者用于为行进车辆铺设应急道路。
7.根据权利要求6所述的应用,其特征在于,具体操作方法为:在坦克或行进车辆前部设置铺装支架,并将该履带织物卷成卷置于铺装支架上,履带织物卷一端置于地面,利用坦克在行进过程中碾压履带织物卷实现开卷,进而完成履带织物的铺装。
8.根据权利要求6所述的应用,其特征在于,铺装支架上设有能够实现履带织物卷自动放卷的动力装置。
9.根据权利要求8所述的应用,其特征在于,所述动力装置可采用伺服电机。
10.根据权利要求6所述的应用,其特征在于,所述铺装支架一端连接铺装织物卷,另一端以铰接的方式连接于坦克前部,并能够通过该铰接处将铺装支架旋至坦克车顶。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浩珂科技有限公司,未经浩珂科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911167916.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。