[发明专利]一种自动挡燃油汽车的远程启动控制系统及方法在审

专利信息
申请号: 201911166851.2 申请日: 2019-11-25
公开(公告)号: CN111002947A 公开(公告)日: 2020-04-14
发明(设计)人: 王爱春;胡阳;张小波;刘钦 申请(专利权)人: 江铃汽车股份有限公司
主分类号: B60R25/24 分类号: B60R25/24;H04M1/725;H04W4/40;H04W12/04;H04W12/06
代理公司: 南昌青远专利代理事务所(普通合伙) 36123 代理人: 涂志刚
地址: 330001 江西省*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 自动挡 燃油 汽车 远程 启动 控制系统 方法
【权利要求书】:

1.一种自动挡燃油汽车的远程启动控制系统,包括中央网关模块,其特征在于,所述自动挡燃油汽车的远程启动控制系统还包括无钥匙进入和启动模块、发动机控制模块、车联网模块、电子稳定模块、车身控制模块、组合仪表模块、变速箱控制模块:

所述无钥匙进入和启动模块用于接收所述车联网模块发送的远程启动指令和时间设置指令,同时判断车辆状态是否满足远程启动条件,满足远程启动条件则控制车辆上电并向所述发动机控制模块发送远程启动指令,在远程启动成功后根据所述车辆网模块的时间设置指令控制远程启动的时长并将执行状态反馈给所述车辆网模块;

所述发动机控制模块用于接收所述无钥匙进入和启动模块发送的远程启动指令,执行远程启动操作,控制发动机运转并将执行状态反馈给所述无钥匙进入和启动模块,且在远程启动时长超过15分钟时终止远程启动;

所述车辆网模块用于通过移动网络接收车主手机APP的云端下发的远程启动指令和时间设置指令,转化为车端远程启动指令和时间设置指令发送给所述无钥匙进入和启动模块并将执行状态通过云端反馈给手机APP;

所述电子稳定模块用于通过硬线连接的轮速传感器检测四个车轮的转速并转化为车速状态发送给所述无钥匙进入和启动模块作为远程启动判断条件。

2.如权利要求1所述的自动挡燃油汽车的远程启动控制系统,其特征在于,所述车身控制模块用于控制车门并将车门状态发送给所述无钥匙进入和启动模块作为远程启动判断条件;

所述组合仪表模块用于接收所述无钥匙进入和启动模块发送的启动模式状态,显示当前车辆的远程启动状态;所述变速箱控制模块用于提供车辆挡位状态给所述无钥匙进入和启动模块作为远程启动条件判断;所述中央网关模块用于跨网段的信号转发。

3.一种自动挡燃油汽车的远程启动控制方法,其特征在于,所述方法具体包括:

车主通过与车辆绑定的手机APP经车联网模块给无钥匙进入启动模块发送远程启动指令,无钥匙进入和启动模块根据车身控制模块、电子稳定模块、变速箱控制模块反馈的状态信号判断满足车辆远程启动条件后,控制车辆上电并向发动机控制模块发送远程启动请求信号,发动机控制模块控制发动机运转以实现远程启动车辆,远程启动成功后组合仪表模块显示当前车辆的远程启动状态,车主携带合法钥匙将车辆从远程启动模式无缝切换至正常启动模式,若远程启动失败,则手机APP会根据无钥匙进入启动模块经车联网模块反馈的错误码,提示车主失败原因。

4.如权利要求3所述的自动挡燃油汽车的远程启动控制方法,其特征在于,所述方法还包括:

无钥匙进入和启动模块需要判断的远程启动条件包括:车辆电源挡位为OFF挡,所有车门处于上锁状态,车内未检测到合法钥匙,蓄电池电源范围正常,已成功的远程启动次数小于2,车辆挡位处于驻车挡,远程启动功能未被车主主动关闭,车辆处于静止状态;若远程启动失败,无钥匙进入启动模块会将相应的错误码反馈给云端,以在手机APP上作失败原因提示。

5.如权利要求3所述的自动挡燃油汽车的远程启动控制方法,其特征在于,所述方法还包括:

三重加密认证:第一重,车联网模块和中央网关模块的认证,认证通过后中央网关模块转发车联网模块的远控指令给所述无钥匙进入和启动模块;第二重,车联网模块和所述无钥匙进入和启动模块的认证,认证通过后无钥匙进入和启动模块响应车联网模块的远控指令;第三重,无钥匙进入和启动模块和发动机控制模块的认证,认证通过后发动机控制模块响应无钥匙进入和启动模块的远程启动指令。

6.如权利要求3所述的自动挡燃油汽车的远程启动控制方法,其特征在于,所述方法还包括:

发动机控制模块限制远程启动的时长最大为15分钟,即当车辆远程启动超过15分钟时,发动机控制模块主动终止车辆的启动状态。

7.如权利要求3所述的自动挡燃油汽车的远程启动控制方法,其特征在于,所述方法还包括:

远程启动时长通过车主手机APP进行自定义设置,车辆网模块接收到车主手机APP的云端下发的时长设置指令后,会存储车主所设置的时长数值,并在下一次触发远程启动事件时,将远程启动请求信号和时长设置信号一同发送给无钥匙进入和启动模块。

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