[发明专利]一种车辆前端结构及车辆

权利要求书

1.一种车辆前端结构，其特征在于，包括两根并列设置的前纵梁(1)，分别与两个所述前纵梁(1)一端连接的防撞梁(2)，以及第一加强板(3)；

所述前纵梁(1)包括相对设置的第一侧板(11)和第二侧板(12)，所述第一侧板(11)上具有沿第一方向依次间隔排布的第一吸能区和第二吸能区，所述第一吸能区上设有多个诱导三角筋(13)和多个第一诱导立筋(14)，所述第二吸能区上设有多个折弯诱导筋(15)，所述第二侧板(12)上具有第三吸能区，所述第三吸能区上设有多个第二诱导立筋(16)，所述第一方向为所述第一侧板(11)的一端指向另一端的方向；

多个所述诱导三角筋(13)中的一部分所述诱导三角筋(13)位于所述第一侧板(11)的上边缘，另一部分所述诱导三角筋(13)位于所述第一侧板(11)的下边缘，所述第一诱导立筋(14)位于所述第一侧板(11)的中部，且所述第一诱导立筋(14)的延伸方向垂直于所述第一方向，所述第二诱导立筋(16)位于所述第二侧板(12)的中部，且所述第二诱导立筋(16)的延伸方向垂直于所述第一方向；

所述折弯诱导筋(15)由所述第一侧板(11)的中部延伸至所述第一侧板(11)的边缘，且多个所述折弯诱导筋(15)包括沿所述第一方向并列排布的第一折弯诱导筋(151)和第二折弯诱导筋(152)，且所述第一折弯诱导筋(151)靠近所述第一吸能区，所述第二折弯诱导筋(152)在所述第一方向上的最大尺寸大于所述第一折弯诱导筋(151)在所述第一方向上的最大尺寸；

所述第一加强板(3)包括底板(31)、第一立板(32)和第二立板(33)，所述底板(31)与所述第一侧板(11)连接，所述第一立板(32)位于所述第一吸能区与所述第二吸能区之间，并连接于所述底板(31)，所述第二立板(33)位于所述第一折弯诱导筋(151)与所述第二折弯诱导筋(152)之间，并连接于所述底板(31)。

2.根据权利要求1所述的车辆前端结构，其特征在于，多个所述第二诱导立筋(16)包括多个朝向第一侧板(11)凸起的凸起立筋(161)及多个背向所述第一侧板(11)凸起的凹陷立筋(162)，多个所述凸起立筋(161)和多个所述凹陷立筋(162)在所述第一方向上交错排布。

3.根据权利要求1所述的车辆前端结构，其特征在于，还包括第二加强板(4)，所述第二加强板(4)位于所述第二折弯诱导筋(152)远离所述第一折弯诱导筋(151)的一侧。

4.根据权利要求1或2所述的车辆前端结构，其特征在于，还包括一地板横梁(5)及两个地板纵梁(6)，所述地板横梁(5)分别与两个所述前纵梁(1)连接，所述地板纵梁(6)与所述前纵梁(1)一一对应连接，且所述地板纵梁(6)与所述前纵梁(1)的连接位置位于所述地板横梁(5)远离所述防撞梁(2)的一侧。

5.根据权利要求4所述的车辆前端结构，其特征在于，所述第一侧板(11)包括第一底面(111)和第一侧面(112)，所述第二侧板(12)包括第二底面(121)和第二侧面(122)，所述地板纵梁(6)包括第三底面(61)、第三侧面(62)和第四侧面(63)；

所述第三底面(61)分别与所述第一底面(111)和所述第二底面(121)连接，所述第一侧面(112)与所述第三侧面(62)连接，所述第二侧面(122)与所述第四侧面(63)连接。

6.根据权利要求4所述的车辆前端结构，其特征在于，所述地板纵梁(6)内设有地板纵梁加强板(7)，所述地板纵梁加强板(7)分别与所述地板纵梁(6)、所述第一侧板(11)和所述第二侧板(12)连接。

7.根据权利要求1或2所述的车辆前端结构，其特征在于，所述前纵梁(1)的端部设有前纵梁端板(8)，所述前纵梁端板(8)通过端板连接板(9)与所述前纵梁(1)连接，所述端板连接板(9)首尾连接形成环形结构，且所述端板连接板(9)的连接端为锯齿状结构。

8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-7任一所述的车辆前端结构。