[发明专利]一种汽车发动机电控硅油离合器用风扇模具

说明书

本发明涉及一种汽车发动机电控硅油离合器用风扇模具，包括定模座以及固定安装在定模座上的导柱，还包括有成型零部件、模架、动模座，其中定模板中心设有可与成型零部件导通的进浇口，其特征在于：所述成型零部件包括外环定模，所述外环定模中部设有扇叶定模，所述模架上对应外环定模位置处固定设有外环动模，所述外环动模中部设有扇叶动模，所述扇叶定模中部可拆卸联动有镶件，所述扇叶定模对应定模座进浇口处设有相同且可相互导通的进浇口，所述镶件上设有分流道，所述动模座上设有脱模机构，本发明的有益效果为：提供一种可防止粘连且易脱模，不会剐蹭风扇叶片，保持模温均衡且结构简单的汽车发动机电控硅油离合器用风扇模具。

技术领域

本发明涉及模具技术领域，具体涉及一种汽车发动机电控硅油离合器用风扇模具。

背景技术

模具是工业生产之母，广泛应用于电机电器等机械产品，已经成为国家制造工艺水平的标志和独立的基础工业体系，模具的种类也很多，根据成型件的材料不同可分为冲压模、注塑模、锻造模以及橡胶模等。其中注塑模主要用于热塑性以及热固性材料的零件成型，首先通过料筒进行送料工序，物料进入喷嘴中进行高温加热成为熔融态，再通过喷嘴高速注入模具型腔，最后经历保压成型以及冷却过后，取出产品即可。现有技术中离合器上风扇由于自身外形结构的原因都是采用注塑模具注塑成型，但是在实际生产过程中，模具自身结构设计的不合理就会导致风扇存在多种缺陷，比如由于风扇叶片是流体形状，所以对脱模机构的要求非常高，设计不合理就会存在剐蹭，导致风扇叶片损坏；再者由于模具生产要求要，模具自身外形尺寸就会随之而增加，此时就会存在模温分布不均衡的问题，模温不能保持一致，实际生产出来的风扇就会存在发白、收缩不均的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种可防止粘连且易脱模，不会剐蹭风扇叶片，保持模温均衡且结构简单的汽车发动机电控硅油离合器用风扇模具。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种汽车发动机电控硅油离合器用风扇模具，包括有定模座以及固定安装在定模座上起导向作用的导柱，还包括有成型零部件、模架、动模座，其中定模板中心设有可与成型零部件导通的进浇口，其特征在于：所述成型零部件包括有固定设置在定模座上且参与成型风扇外环的外环定模，所述外环定模中部设有固定在定模座上且参与成型风扇扇叶的扇叶定模，所述模架上对应于外环定模位置处固定设有与外环定模配合成型风扇外环的外环动模，所述外环定模与外环动模之间设有可供外环成型的成型间隙，所述外环动模中部设有与扇叶定模配合成型风扇扇叶的扇叶动模，所述扇叶定模中部可拆卸联动有可根据风扇型号替换安装的镶件，所述扇叶定模对应于定模座进浇口处设有相同的且可相互导通的进浇口，所述镶件上设有以进浇口为中心向四周均匀分散的若干组可将塑料熔体进行分流的分流道，所述动模座上设有脱模机构。

采用上述技术方案，定模部分零件固定在注塑机上，动模部分在注塑机带动下向定模部分移动至模架与定模座贴合，注塑熔料由定模座上的进浇口进入分流道开始注塑成型，外环定模与外环动模两者成型间隙成型风扇外环，扇叶定模与扇叶动模实现扇叶注塑成型，由于不同类型离合器与风扇的安装高度不一致，故可根据风扇与离合器两者配合安装的高度采用不同厚度尺寸的镶件，从而生产不同的离合器专用风扇，实现多元化，无需另开其他模具，注塑成型后利用脱模机构实现脱模。

上述的一种汽车发动机电控硅油离合器用风扇模具可进一步设置为：所述脱模机构包括有可推动注塑成型完成后的风扇进行脱模的拉杆以及与拉杆联动的动模板，所述动模板上固定设有滑块，滑块以动模板中心点为中心环形分布在动模板上，所述滑块上设有滑道，所述拉杆一端活动铰接在滑块上且可在滑道内沿滑道径向往复移动，所述拉杆相对于联动滑块的一端的另一端联动有风扇扇叶接触的仿形公。

上述的一种汽车发动机电控硅油离合器用风扇模具可进一步设置为：所述仿形公包括有与滑块联动的连接端，所述仿形公相对于连接端的另一端设有可推动风扇进行脱模的推动端，所述推动端设有可与风扇扇叶贴合的仿形面。