[发明专利]一种集成式电子液压制动助力装置

说明书

本发明公开了一种集成式电子液压制动助力装置，属于制动技术领域，其包括框架，所述框架内壁设置有连接块，所述连接块的右侧面设置有固定杆，所述固定杆的右端设置有球座，所述固定杆的外表面开设有外螺纹，所述固定杆外表面螺纹连接有螺母。该集成式电子液压制动助力装置，通过设置外螺纹、螺母、球座、夹片、球头、弹簧和连接板之间的相互配合，连接板与挡板接触，弹簧可以给连接板向右的作用力，防止踏板一次性踩到底部，当需要对连接杆进行更换时，直接控制转动螺母转动，此时控制夹片向左与球座分离，然后可以将球头取下，完成对连接杆的拆卸，本装置便于对连接杆进行更换，同时可以降低出现车辆急停情况的几率。

技术领域

本发明属于制动技术领域，具体为一种集成式电子液压制动助力装置。

背景技术

随着汽车工业技术的不断发展和进步，越来越多的汽车朝着电动化、智能化、清洁化发展。现有新能源汽车大多采用电池、天然气、电池加汽油或柴油等为新能源汽车提供动力。以纯电动车为例，车辆由电机驱动，没有传统发动机为车辆上安装的的真空助力器提供动力来源，因此会采用集成式电子液压制动助力器。

但是现有助力装置与踏板之间的连接结构不便于进行更换，踏板由于长时间使用对连接结构造成磨损，可能影响人们正常控制踏板的转动，同时可能由于意外导致踩踏踏板较深，从而导致车辆出现急停情况，因此需要一种辅助装置。

发明内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供了一种集成式电子液压制动助力装置，解决了现有助力装置与踏板的连接处不便于进行更换，同时可能由于用力过猛导致踏板一次性踩踏过深，导致车辆出现急停的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种集成式电子液压制动助力装置，包括框架，所述框架内壁设置有连接块，所述连接块的右侧面设置有固定杆，所述固定杆的右端设置有球座，所述固定杆的外表面开设有外螺纹，所述固定杆外表面螺纹连接有螺母，所述螺母的右侧面设置有夹片，所述球座内设置有球头，所述球头的右侧面设置有连接杆，所述连接杆通过销轴与踏板活动连接，所述成式电子液压制动助力装置的使用方法，包括以下步骤：

S1、当踩踏踏板过深时，连接板快速向左移动与挡板接触，此时弹簧会给连接板施加向右的作用力，降低踏板转动的速度；

S2、当需要对连接杆进行拆卸更换时，直接正向转动螺母，此时螺母由于螺纹作用向左移动，同时夹片向左移动，当夹片与球座分离后，此时可以直接将球头取下；

S3、然后选择新的球头放入球座中，然后可以反向转动螺母，此时螺母带动夹片向右移动，当夹片移动至与球座稳定接触后，此时完成对球头的安装，此时便完成对连接杆的更换。

作为本发明的进一步方案：所述框架的右侧面开设有第一连接孔，所述固定杆位于第一连接孔内。

作为本发明的进一步方案：所述框架的右侧面设置有若干个弹簧，所述弹簧的右端与挡板的左侧面固定连接，所述挡板的右侧面开设有第二连接孔，所述球座位于第二连接孔内。

作为本发明的进一步方案：所述连接杆的外表面设置有连接板，所述连接板的位置与挡板的位置通过连接杆水平相对应。

作为本发明的进一步方案：所述踏板的右侧面设置有防滑垫，所述第二连接孔设置为圆形。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：