[发明专利]一种小区停车位调度方法

权利要求书

1.一种小区停车位调度方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)采用层次分析法构建停车位调度模型；

(2)采集驶入小区车辆的车辆信息；

(3)基于采集的车辆信息，调用停车位调度模型为驶入小区车辆分配车位。

2.根据权利要求1所述的小区停车位调度方法，其特征在于，所述步骤(1)中构建的停车位调度模型包括三层结构，分别为目标层、准则层和方案层，所述目标层用于给驶入小区车辆分配最合适车位；所述准则层用于实现所述目标层所关联的各项影响因素；所述方案层用于给出驶入小区车辆所停放的最终位置。

3.根据权利要求2所述的小区停车位调度方法，其特征在于，所述各项影响因素包括尺寸因素、车位类型因素、车位布局因素和目的地距离因素。

4.根据权利要求2所述的小区停车位调度方法，其特征在于，所述步骤(1)具体包括以下步骤：

(11)使用一致矩阵法构造准则层的成对比较矩阵；

(12)基于待停放车辆针对车位的最大特征值，根据成对比较矩阵计算获得准则层对目标层的排序值。

5.根据权利要求4所述的小区停车位调度方法，其特征在于，所述步骤(11)与步骤(12)之间还包括引入随机一致性指标，并计算一致性比率来判断构造的成对比较矩阵的一致性能否被接受的步骤。

6.根据权利要求1所述的小区停车位调度方法，其特征在于，所述步骤(2)采集驶入小区车辆的车辆信息时，需要采集车牌信息和车辆长宽度信息，并根据车牌信息判断该车辆是否为小区业主车辆，如果为非小区业主车辆，则还需要采集联系方式和访问地址信息。

7.根据权利要求1所述的小区停车位调度方法，其特征在于，所述步骤(3)具体包括以下步骤：

(31)根据所采集的车辆信息过滤以下造成待停放车辆不满足停放要求的车位因素：车位尺寸小于当前待停放车辆的车位；已被其他车辆所占用的车位；通过预约等渠道已被保留的车位；根据当前待停放车辆预计的停放时长会阻碍其他车辆进出位置的车位；

(32)根据所采集的车辆信息，采用停车位调度模型构建所有车位针对准则层每一项的排序判断矩阵；

(33)基于准则层对目标层的排序值和所有车位针对准则层每一项的排序判断矩阵计算每个车位的总排序权值；

(34)将总排序权值最大的车位作为驶入小区车辆的最终停放选择位。