[发明专利]一种管廊预制场的总平面布置方法在审
申请号: | 201911162816.3 | 申请日: | 2019-11-25 |
公开(公告)号: | CN111216228A | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 贺建军;段剑;赵艳华;陈明星;刘迎军;孙学猛;钟森;王旭;王海洋;章博;蒋子麟;杜海波;龚小林;李增;张浩林 | 申请(专利权)人: | 通号建设集团有限公司 |
主分类号: | B28B15/00 | 分类号: | B28B15/00;B28B21/60 |
代理公司: | 长沙市融智专利事务所(普通合伙) 43114 | 代理人: | 谢浪 |
地址: | 410013 湖南省长沙市高*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 预制 平面布置 方法 | ||
本发明公开了一种管廊预制场的总平面布置方法,将预制管廊存放区沿第一方向布置;将混凝土拌合站区和预制管廊生产区沿一与所述第一方向垂直的第二方向平行相对布置,且布置在所述预制管廊存放区的同一侧;所述混凝土拌合站区和预制管廊生产区通过场内道路相连通,所述预制管廊存放区的中部设有与所述场内道路相连的车辆通道;所述预制管廊生产区内设有管廊生产模具、桁车吊和平车,所述桁车吊的桁车轨道和所述平车的平车轨道平行于所述第二方向设置,且所述平车轨道延伸至所述预制管廊存放区内与所述车辆通道连通;所述预制管廊存放区内设置龙门吊,所述龙门吊的滑行轨道沿所述第一方向布置,并覆盖整个预制管廊存放区。
技术领域
本发明专利涉及预制场布置技术领域,尤其涉及一种管廊预制 场的总平面布置方法。
背景技术
2016年,国家提出“到2020年,建成综合管廊长度由现状约 12.5Km提高到150-200Km;到2035年达到450Km左右”,“培育形成 大型专业化地下综合管廊建设和运营管理企业,有效带动地下综合 管廊相关产业发展”,综合管廊建设如火如荼进行并将持续较长时间。综合管廊主体结构施工一般可采用原位现浇与场内预制现场拼 装两种方式,而预制拼装施工部分占比约70%,是管廊施工的主要 方式。预制拼装施工方式中的预制环节一般在厂内生产,传统预制 场的平面布置一般采用直线型,即搅拌站、生产车间、存放区在一 条直线上,两头分别设置进出口,场地需成长方形,占地面积较大, 如此场地所花费的成本将非常高,传统预制场的平面布置生产、专 业效率低,每套模具每天生产管廊不足1节。专利2014104953302 公开了一种热加工车间平面布置方法,但是上述专利针对的热加工 车间,并不能适应于管廊预制场。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此, 本发明的目的之一在于提出一种占地较小的、生产效率较高的预制 管廊生产厂的总平面布置方法。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:
一种管廊预制场的总平面布置方法,将预制管廊存放区沿第一 方向布置;将混凝土拌合站区和预制管廊生产区沿一与所述第一方 向垂直的第二方向平行相对布置,且布置在所述预制管廊存放区的 同一侧;所述混凝土拌合站区和预制管廊生产区通过场内道路相连 通,所述预制管廊存放区的中部设有与所述场内道路相连且平行于 第一方向的车辆通道;所述预制管廊生产区内设有管廊生产模具、 桁车吊和平车,所述桁车吊的桁车轨道和所述平车的平车轨道平行 于所述第二方向设置,且所述平车轨道延伸至所述预制管廊存放区 内与所述车辆通道连通;所述预制管廊存放区内设置龙门吊,所述 龙门吊的滑行轨道沿所述第一方向布置,并覆盖整个预制管廊存放 区。
进一步的,所述预制管廊生产区内沿所述第二方向依次划分出 远离所述预制管廊存放区的钢筋原材区、钢筋笼制作区、钢筋笼存 放区以及管廊浇筑区,所述管廊生产模具布置在所述平车轨道的两 侧;
所述钢筋原材区的进料端与所述场内道路相连通,所述管廊浇 筑区的侧部设有与所述场内道路连通的混凝土罐车进出口。
进一步的,所述管廊浇筑区内位于所述平车轨道的两侧还分别 设有混凝土卸料区和养护罩堆放区;其中,
所述混凝土卸料区靠近所述混凝土拌合站区设置,并通过所述 混凝土罐车进出口与所述场内道路直接连通。
进一步的,每套管廊生产模具配置一台座,并在所述台座下安 装用于对管廊进行养护的蒸汽输送管。
进一步的,所述平车并排布置两台。
进一步的,所述桁车轨道在所述预制管廊生产区作业方向全长 设置,所述平车轨道设置在所述预制管廊生产区地面中间,且贯穿 所述钢筋笼存放区和管廊浇筑区。
进一步的,所述桁车吊包括桁车、一对用于设置桁车的桁车梁 以及设置于所述桁车上的吊装设备,所述桁车梁上设有所述桁车轨 道,所述桁车的两端能够沿着对应的轨道滑动。
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