[发明专利]一种地下车库用智能化照明控制系统在审

专利信息
申请号: 201911161730.9 申请日: 2019-11-25
公开(公告)号: CN110856318A 公开(公告)日: 2020-02-28
发明(设计)人: 赵凤玲 申请(专利权)人: 赵凤玲
主分类号: H05B47/10 分类号: H05B47/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 518000 广东省深圳市福*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 地下 车库 智能化 照明 控制系统
【说明书】:

发明公开了一种地下车库用智能化照明控制系统,包括箱体,所述箱体内腔底部一侧固定连接有支撑滑轨,所述支撑滑轨内腔顶部滑动连接有移动门,所述支撑滑轨左侧顶部固定连接有支撑板,所述支撑板顶部中间位置固定连接有安装底件,所述安装底件远离支撑板的一侧活动连接有安置板,所述安置板两侧外壁均活动连接有中心收发器、照明控制器、雷达传感器和控制器,本发明涉及地下车库照明技术领域。采用雷达传感器与照明控制器联动操控的方式减少照明时间进而达到节能效果,并且能够实时检测和控制地下车库各个区域照明回路的照明状态,同时将状态信息进行处理和储存,可以实现照明状态历史信息查询。

技术领域

本发明涉及地下车库照明技术领域,尤其涉及一种地下车库用智能化照明控制系统。

背景技术

目前建筑物的地下车库具有面积大、楼层低、各种设备管道密集、自然采光效果差等特性,需要有大量的长期照明设备。因此地下车库照明系统以24小时照明为主,为节省电费,物业公司通常减少照明设备开启数量,这不仅不能起到良好的节能效果,而且会给驾驶人员带来人身和财产的安全隐患。尽管有些地下车库在某些特殊区域选用无线网络、声控或红外线开关的方式来进行照明控制,但是,由于布线复杂、网络配置工作量大、网络配置不灵活、需开发人员进行现场安装和调试、调试工作量大和误报率高等问题的存在,系统成本高,且节能效果并不明显。

发明内容

(一)发明目的

为解决背景技术中存在的技术问题,本发明提出一种地下车库用智能化照明控制系统。

(二)技术方案

本发明的第一方面提供了一种地下车库用智能化照明控制系统,包括箱体,所述箱体内腔底部一侧固定连接有支撑滑轨,所述支撑滑轨内腔顶部滑动连接有移动门,所述支撑滑轨左侧顶部固定连接有支撑板,所述支撑板顶部中间位置固定连接有安装底件,所述安装底件远离支撑板的一侧活动连接有安置板,所述安置板两侧外壁均活动连接有中心收发器、照明控制器、雷达传感器和控制器,所述箱体内腔顶部位于安置板的位置固定连接有安装顶件;

所述控制器,用于设置照明控制器与雷达传感器之间的联动操作控制关系,通过数据线将携带所述联动操作控制关系的联动控制命令发送给所述中心收发器;

所述中心收发器,用于设置在地下车库,通过数据线和控制器连接,通过无线通信网络和照明控制器、雷达传感器连接,通过无线通信网络将所述控制器发送过来的所述联动控制命令发送给每个照明控制器;

所述雷达传感器,用于设置在地下车库,当检测到有车辆或者人员移动时,通过无线通信网络向外广播携带本身雷达传感器的标识信息的照明控制命令;

所述照明控制器,用于设置在地下车库,接收到所述联动控制命令后,将所述联动操作控制关系中携带的和自己联动控制的雷达传感器的标识信息进行存储;接收到所述照明控制命令后,检查所述照明控制命令中携带的雷达传感器的标识信息自己是否存储,如果是,则开启相应的照明回路并延时设定时间后关闭;否则,不响应所述照明控制命令。

优选的,所述安装底件包括底板,所述底板远离支撑板的一侧对称位置均固定连接有安装底块,所述安装底块内表面滑动连接有安装滑块,所述安装滑块顶部中间位置通过缓冲连杆活动连接有顶板,所述安装底块内表面位于安装滑块均设置有保护弹簧,所述缓冲连杆底端与安装滑块转动连接,所述缓冲连杆顶端与顶板转动连接。

优选的,所述安装顶件包括安装箱,所述安装箱内腔两侧内部中间位置固定连接有导杆,所述导杆外表面对称位置均滑动连接有保护滑块,所述导杆外表面位于保护滑块两侧均套设有复位弹簧,所述保护滑块正面和背面均通过安装连杆转动连接有安装板,所述安装箱顶部和底部均开设有通槽。

优选的,所述控制器包括上位机和Web服务器,所述上位机通过有线网络和所述中心收发器进行连接和通信,所述的Web服务器通过无线网络和所述中心收发器进行连接和通信。

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