[发明专利]一种盾构机的掘进机构有效
| 申请号: | 201911160720.3 | 申请日: | 2019-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN110792448B | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 湖北金隧通隧道设备制造有限公司 |
| 主分类号: | E21D9/087 | 分类号: | E21D9/087;E21D9/12;F16H57/04 |
| 代理公司: | 杭州知管通专利代理事务所(普通合伙) 33288 | 代理人: | 黄华 |
| 地址: | 430080 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 盾构 掘进 机构 | ||
本发明涉及机械设备技术领域,且公开了一种盾构机的掘进机构,包括机体,机体内腔的底面固定连接有机箱,机箱的顶面固定连接有驱动机构,驱动机构的左侧活动套接有驱动轴,驱动轴上固定套接有主齿轮,驱动机构的正面和背面均固定连接有限位杆,限位杆的另一端固定套接有副齿轮。本发明通过在盾构机的两侧添加破碎岩石的结构,利用主齿轮与副齿轮的相互啮合,带动副齿轮转动,通过转动的副齿轮带动破碎头转动,采用破碎头对岩石层进行破碎,避免了地面下存在有岩石等坚硬地层,盾构机不方便挖掘,造成盾构机需要消耗大量的时间对岩石破碎,导致工作效率低,时间浪费的问题,提高工作效率的同时节约了时间。
技术领域
本发明涉及机械设备技术领域,具体为一种盾构机的掘进机构。
背景技术
盾构机是使用盾构法的隧道掘进机,盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建隧道之盾,盾构机的基本工作原理就是一个圆柱体的钢组件沿隧道轴线边向前推进对土壤进行挖掘,该圆柱体组件的壳体即是护盾,它对挖掘出的还未衬砌的隧洞段起着临时支撑的作用,承受周围土层的压力,有时还承受地下水压以及将地下水挡在外面,挖掘、排土、衬砌等作业在护盾的掩护下进行,用盾构法的机械进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、减低对地面建筑物的影响等特点,在隧洞线较长、埋深较大的情况下,用盾构机施工更为经济合理。
在使用盾构机进行隧洞挖掘的过程中,由于地面下存在有岩石等坚硬地层,盾构机不方便挖掘,造成盾构机需要消耗大量的时间对岩石破碎,导致工作效率低,时间浪费的问题,同时盾构机在工作过程中,由于驱动轴不断带动刀盘转动,当驱动轴工作较长时间会产生大量的热,若不对热量及时去除,造成驱动轴高温烧坏或断裂,导致驱动轴的使用寿命短、成本浪费的问题,另外,针对不同的土层需要采用不同的刀盘进行挖掘,由于刀盘与驱动轴连接复杂不方便更换,若不对刀盘进行更换,造成刀盘只能在特定的条件下使用,导致盾构机的使用效率低,适应性窄的问题,现推出一种盾构机的掘进机构。
发明内容
本发明提供了一种盾构机的掘进机构,具备效率高、节约时间、使用寿命长、节约成本、使用效率高、适应性广的优点,解决了上述背景技术中提出的问题。
本发明提供如下技术方案:一种盾构机的掘进机构,包括机体,所述机体内腔的底面固定连接有机箱,所述机箱的顶面固定连接有驱动机构,所述驱动机构的左侧活动套接有驱动轴,所述驱动轴上固定套接有主齿轮,所述驱动机构的正面和背面均固定连接有限位杆,所述限位杆的另一端固定套接有副齿轮,所述副齿轮的侧面固定连接有传动杆,所述传动杆的另一端固定连接有破碎头,所述驱动轴的另一端活动套接有刀盘,所述驱动轴且位于刀盘一端内腔的顶面和底面均固定连接有固定槽,所述固定槽内腔的底部固定连接有压簧,所述压簧的另一端固定连接有压板,所述压板的顶面固定连接有弹钮,所述弹钮的另一端贯穿驱动轴且延伸至刀盘的外部,所述驱动轴上且位于刀盘和主齿轮之间活动套接有冷箱,所述机箱内腔的底面固定连接有支架,所述支架的顶面固定连接有电机,所述电机的输出轴上固定套接有转轮,所述转轮的正面活动套接有联动杆,所述机箱内腔的底面且位于支架的下方固定连接有水箱,所述水箱内腔的侧面固定连接有抽水管,所述联动杆的另一端延伸至抽水管的内腔且固定连接有活塞,所述抽水管的侧面固定连接有进水管,所述进水管的另一端延伸至冷箱的内壁内且固定连接有冷却管,所述冷却管卷绕在冷箱的内壁内,所述冷却管的另一端固定连接有回水管,所述回水管的另一端延伸至水箱的上方,所述机体内腔的底面且位于机箱的左侧固定连接有推进机构,所述机体内腔底面的左侧固定连接有排土箱,所述排土箱的内腔活动套接有螺旋叶,所述排土箱另一端的底面固定连接有排土管,所述机体内腔的底面且位于排土管的下方固定连接有传送机构,所述机体的侧面开设有储土室。
精选的,所述螺旋叶的宽度值小于排土箱内腔的宽度值,所述螺旋叶与排土箱的内腔活动套接。
精选的,所述刀盘上开设有与弹钮相适配的钮孔,且钮孔与弹钮为卡接关系。
精选的,所述副齿轮的数量为两个,且两个副齿轮均与主齿轮相互啮合。
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