[发明专利]一种重型装备的混合动力系统以及控制方法

说明书

本发明公开的属于混合动力技术领域，具体为一种重型装备的混合动力系统以及控制方法，包括主控单元、动力传动系统、电力辅助单元、动力辅助单元和输出单元，所述主控单元电性输出连接电力传动系统和动力传动系统，所述动力传动系统电性输出连接输出单元、动力辅助单元和电力传动系统，所述电力传动系统电性输出连接电力辅助单元和输出单元，所述电力辅助单元安装在动力传动系统和输出单元之间，所述动力辅助单元安装在电力传动系统和输出单元之间，将动力传动系统输出到输出单元的位置增加电力辅助单元，同样在电力传动系统输出到输出单元的位置增加动力辅助单元，减少动力运行时的静止状态时间，同时减少单一动力驱动造成的消耗，方便使用。

技术领域

本发明涉及混合动力技术领域，具体为一种重型装备的混合动力系统以及控制方法。

背景技术

通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料(汽油，柴油等)和电能的混合，混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。

在重型装备上，需要驱动较大马力的输出装置进行移动，导致通过单一的动力并不能最大化的对该装置进行移动，反而会消耗大量的能源，造成能源的浪费，且用在重型装备上的混合动力系统，其工作方式为单一的动力驱动，并不能对动力系统进行辅助操作，造成一个动力系统在运行时，另一个动力系统停止工作或者工作量较少，造成资源分配不平均的情况发生，不利于使用。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述和/或现有用在重型装备上的混合动力系统中存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明的目的是提供一种重型装备的混合动力系统以及控制方法，能够使单一的动力进行驱动时，将另一种动力辅助驱动，减少单一动力的驱动消耗，同时减少另一种动力处在停止状态下造成能源浪费的情况发生。

为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：

一种重型装备的混合动力系统，包括主控单元、电力传动系统、动力传动系统、电力辅助单元、动力辅助单元和输出单元，所述主控单元电性输出连接电力传动系统和动力传动系统，所述动力传动系统电性输出连接输出单元、动力辅助单元和电力传动系统，所述电力传动系统电性输出连接电力辅助单元和输出单元，所述电力辅助单元安装在动力传动系统和输出单元之间，所述动力辅助单元安装在电力传动系统和输出单元之间。

作为本发明所述的一种重型装备的混合动力系统的一种优选方案，其中：所述主控单元由电力控制单元和动力控制单元组成，所述电力控制单元与电力传动系统连接，所述动力控制单元与动力传动系统连接。

作为本发明所述的一种重型装备的混合动力系统的一种优选方案，其中：所述电力传动系统由电动机、传感器总成、电机控制器和驱动变压单元组成，所述电力控制单元与电力传动系统上的电机控制器和传感器总成连接，所述驱动变压单元由电池和逆变器组成，所述电池与逆变器连接，所述电机控制器通过逆变器与电动机连接。

作为本发明所述的一种重型装备的混合动力系统的一种优选方案，其中：所述动力传动系统主要由发动机、离合器、变速器、传动轴、减速器和差速器组成。

作为本发明所述的一种重型装备的混合动力系统的一种优选方案，其中：所述电力辅助单元与动力传动系统上的传动轴连接，所述动力辅助单元与电力传动系统上的电动机连接，所述输出端为车轮。

作为本发明所述的一种重型装备的混合动力系统的控制方法的一种优选方案，其中：该控制方法如下：

步骤一：重型装备上的主控单元控制电力传动系统和动力传动系统驱动；