[发明专利]密封衬垫

说明书

一种密封衬垫，其可处理待组装部件的T形接合部的接合表面之间的台阶，以防止诸如部件之间的漏油或漏水的密封质量问题，并且减轻T形接合部和接合表面的精密加工程度。密封衬垫包括插入在第一部件和第三部件之间的第一衬垫部，以及插入在第二部件和第三部件之间并且与第一衬垫部通过间隙分离和隔开的第二衬垫部。连接部形成为在该间隙处连接在第一衬垫部和第二衬垫部之间，并且能够因外力而变形。

技术领域

本公开涉及一种密封衬垫，更特别地，涉及一种有效地处理组装部件的T形接合部中的接合表面之间的台阶以防止部件之间的诸如漏油或漏水的密封质量问题的密封衬垫。

背景技术

众所周知，衬垫广泛用于待组装部件之间的密封。为了使用衬垫保持部件之间的密封，衬垫的橡胶部分应在部件之间压缩，并且压缩的橡胶部分应通过弹性恢复力与每个部件紧密接触以保持密封状态。例如，当用于诸如车辆部件的润滑、冷却、防腐蚀或工作流体的应用的油需要沿着部件循环或流动时，其由衬垫密封以防止油从部件之间的间隙泄漏。

通常，为了保持两个部件之间的密封状态(衬垫插入其间)，衬垫的橡胶部分由两侧部件均匀地挤压并与部件的表面紧密接触。然而，在其中组装三个部件而不是两个部件的T形接合部中，难以使用一个衬垫来保持密封状态。在形成T形接合部的同时组装车辆部件的实例可以是发动机的底板、油盘和油冷却器之间的接合部、汽缸体和正时链条箱之间的接合部，以及正时链条箱、正时链条盖和油盘之间的接合部。

如上所述，根据组装结构，T形接合部可能在车辆的部件之间，特别是发动机的部件之间产生。另外，图7是示出了这样的实例的图示，其中，部件形成T形接头部，并且通过在形成T形接头部的部件1、2、3之间插入衬垫4来防止诸如油或冷却剂的流体泄漏。

参考图7，根据现有技术，三个部件1、2、3形成T形接合部，并且衬垫4设置在部件之间。然而，在形成T形接合部的部件之间，应通过衬垫4进行完全密封，但是由于部件1、2、3之间的尺寸公差，T形接合部中不可避免地会出现台阶。此台阶不仅使密封性能变差，而且会导致诸如漏油或漏水的质量问题。

因此，虽然对部件进行精密加工以减小公差，并且对衬垫进行加强以确保密封性能，但是存在由于精密加工而导致成本过度增加的问题。另外，由于作为衬垫主要材料的橡胶的特性，衬垫增强受到限制，并且传统的衬垫在解决诸如漏油或漏水的质量问题方面也具有结构限制。

在本部分中公开的上述信息仅仅是为了增强对本公开的背景的理解，因此其可包含不形成于对于本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

因此，本公开提供了一种密封衬垫，其可有效地处理待组装部件的T形接合部中的接合表面之间的台阶，从而防止在部件之间出现诸如漏油或漏水的密封质量问题，并且减轻T形接合部和接合表面的精密加工程度以节约成本。

为了实现该目的，本公开提供了一种密封衬垫，当第三部件接合到第一部件和第二部件时，密封衬垫插入在这些部件之间，密封衬垫可包括：第一衬垫部，插入在第一部件和第三部件之间；第二衬垫部，插入在第二部件和第三部件之间，并且与第一衬垫部通过间隙分离和隔开；以及连接部，形成为在间隙处连接在第一衬垫部和第二衬垫部之间，并且连接部可通过外力而变形。

在本文中，当将预定水平或更大的外力施加在连接部上时，可将连接部切割。另外，可形成以预定间隔设置在间隙处的多个连接部。第一部件和第三部件可包括在接合状态中彼此连接的流体通道，并且第一衬垫部可包括：衬垫板，其插入在第一部件的接合表面和第三部件的接合表面之间并且具有形成于其中的流体通道孔；以及弹性材料的密封部，其安装在流体通道孔中以在第一部件的流体通道和第三部件的流体通道之间密封。