[发明专利]基于多孔介质燃烧技术的辐射解冻板

说明书

为了解决冬季设备解冻问题，提高解冻设备的使用寿命，发明基于多孔介质燃烧技术的辐射解冻板，包括金属纤维网、多孔介质、导流器、冷却板、防回火层、外壳、调向杆、文丘里扩散器以及燃气和空气进气管道，其中金属纤维网附在多孔介质外层，多孔介质与导流器连接，再与防回火层与冷却板组成的平面叠合组装。该解冻板可以对抗恶劣环境对多孔介质的损坏，大大降低维护难度，提高使用寿命。

技术领域

本发明公开了一种基于多孔介质燃烧技术的辐射解冻板，属于燃烧器领域，尤其用在冬季铁路、港口和公路设备的解冻和保温过程。

背景技术

我国煤炭资源区域分布不均，北多南少，西多东少，煤炭运输过程中存在冻车现象：由于我国北方地区室外温度普遍在零下10℃以下，煤炭在运输过程中，箱体与外界发生热量交换，迅速散失热量，在壁面附近的煤中的水分迅速形成冰并粘结，并不断扩展，形成冻煤，严重时发生整车冻结。这会造成集装箱拆卸或者卸车作业十分困难，极大增加了煤炭运输的成本，造成铁路车辆周转问题和用煤企业的财力、人力损失。

现有的解冻或者防冻技术，大概有以下几种：热风解冻、蒸汽解冻、防冻液、机械法解冻、红外线解冻等等。红外线热辐射法解冻效率高，可以控制局部温度，避免辐射热直接射到车辆的软管、制动缸、三通阀等部位上，因此，它对车辆损坏较轻。但现有的红外线辐射板容易损坏，不能适应各类燃气供应场景，并且由于高温多孔介质面缺乏保护，极易在被雪霜或者水触碰发生热应力破裂。

发明内容

本发明实现的基于多孔介质燃烧技术的辐射解冻板，解决在解冻设备过程的解冻板使用稳定性并降低对气源使用要求。

本发明基于多孔介质燃烧技术的辐射解冻板，包括金属纤维网、多孔介质、导流器、冷却板、防回火层、外壳、调向杆、文丘里扩散器以及燃气和空气进气管道，其中金属纤维网附在多孔介质外层，多孔介质与导流器连接，再与防回火层与冷却板组成的平面叠合组装。所述金属纤维网其特征在于，由1-5mm直径的金属泡沫构成，可以实现外界对燃烧状况的影响隔断。多孔介质，包括基体和催化剂载体，采用10-30ppi的多层多孔介质，多孔介质采用碳化硅和氧化铝材料为基体，镍基或者钯基催化剂负载在催化剂载体上，可实现大范围气体的燃烧适应和功率变化。

所述防回火层，使用耐火陶瓷多孔板与导流器拼接，将下游火焰温度通过陶瓷隔热阻断，并通过外圈的冷却板完成降温和安全保护。文丘里扩散器其特征在于，连接任意方向汇流的气体管道并混合气体。

附图说明

为了更具体表达本发明的技术细节，下面对发明内容和实施例中的所需要的附图进行解释和说明。下面描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，可以通过附图不付出创造性劳动地得到其他附图。

图1是本发明的设备结构示意图。

图中：1-金属纤维网，2-多孔介质，3-导流器，4-冷却板，5-防回火层，

6-固定点，7-调向杆，8-外壳，9-燃气管道，10-文丘里扩散器，11-空气通道。

具体实施方式

在图1展示的实施例中，将辐射板正对需要被解冻的车皮或者集装箱等设备，固定好调向杆后，开启空气通道通风，开启燃气通道后，系统将自动点火。该解冻板可适应突然的温度变化或者冷水、冰雪对表面的冲击，使用寿命大大增长，维护难度大大降低。