[发明专利]泵体组件、流体机械及换热设备

说明书

本发明提供了一种泵体组件、流体机械及换热设备。其中，泵体组件包括气缸套、气缸及活塞，气缸可转动地设置在气缸套内，活塞可滑动地设置在气缸内，泵体组件还包括：转轴，包括配合段，配合段穿设在活塞内以带动活塞运动，配合段的外表面具有平行设置的两个第一配合平面，第一配合平面与活塞接触，以使转轴带动活塞运动；转轴具有轴向通油孔，各第一配合平面上具有第一油槽，第一油槽与轴向通油孔连通，且第一油槽的延伸方向垂直于转轴的延伸方向。本发明有效地解决了现有技术中转缸压缩机的活塞与转轴之间易发生卡涩现象而影响转缸压缩机的正常运行的问题。

技术领域

本发明涉及泵体组件技术领域，具体而言，涉及一种泵体组件、流体机械及换热设备。

背景技术

目前，转缸活塞压缩机属于一种全新结构的压缩机，本质上是采用一种十字滑块结构原理，将活塞压缩机主要结构和转子式压缩机主要结构相结合，而得出的一种压缩机。现有的转缸活塞压缩机中，包括转轴，套设于转轴外的活塞，及套设于活塞外的气缸。在转轴转动时，带动活塞进行圆周运动，活塞相对于气缸中心的距离在0～e范围内运行，转轴与气缸成偏心装配，转轴通过活塞带动气缸旋转。由于转轴和气缸存在偏心关系，运行时，转轴和气缸分别绕各自的轴心旋转，相对于气缸，活塞作往复运动，实现气体压缩。

然而，在现有技术中，在活塞相对于转轴往复运动过程中，活塞与转轴之间易发生卡涩的现象，进而影响转缸活塞压缩机的正常运行，增大了转缸压缩机的能耗。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种泵体组件、流体机械及换热设备，以解决现有技术中转缸压缩机的活塞与转轴之间易发生卡涩现象而影响转缸压缩机的正常运行的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种泵体组件，包括气缸套、气缸及活塞，气缸可转动地设置在气缸套内，活塞可滑动地设置在气缸内，泵体组件还包括：转轴，包括配合段，配合段穿设在活塞内以带动活塞运动，配合段的外表面具有平行设置的两个第一配合平面，第一配合平面与活塞接触，以使转轴带动活塞运动；转轴具有轴向通油孔，各第一配合平面上具有第一油槽，第一油槽与轴向通油孔连通，且第一油槽的延伸方向垂直于转轴的延伸方向。

进一步地，配合段为柱状结构，柱状结构的外周面包括两个第一配合平面、第一弧形面及第二弧形面；第一弧形面和第二弧形面相对设置并设置在两个第一配合平面之间；其中，第一油槽的第一端延伸至第一弧形面，和/或第一油槽的第二端延伸至第二弧形面。

进一步地，各第一配合平面上还具有第二油槽，第二油槽与轴向通油孔和第一油槽均连通，第一油槽通过第二油槽与轴向通油孔连通；第二油槽的延伸方向与第一油槽的延伸方向呈第一夹角设置。

进一步地，配合段具有径向通油孔，径向通油孔与轴向通油孔连通；第二油槽的槽底具有过油孔，过油孔通过径向通油孔与轴向通油孔连通，以使从过油孔排出的润滑液流入第二油槽内。

进一步地，径向通油孔与过油孔同轴设置，或径向通油孔的中心轴线方向与过油孔的中心轴线方向相互平行设置。

进一步地，径向通油孔在第一配合平面上的正投影为第一投影，过油孔在第一配合平面上的正投影为第二投影，第一投影在第二投影内。

进一步地，径向通油孔的延伸方向与过油孔的延伸方向呈第二夹角设置。

进一步地，第一油槽为多个，多个第一油槽沿转轴的中心轴线方向间隔设置。

进一步地，活塞具有与第一配合平面相配合的第二配合平面，至少一个第二配合平面上具有储油槽，储油槽与第一油槽和/或第二油槽连通。

进一步地，储油槽包括：第一槽段，第一槽段的延伸方向与转轴的延伸方向一致；和/或第二槽段，第二槽段的延伸方向与转轴的延伸方向相互垂直设置；和/或第三槽段，第三槽段的延伸方向与转轴的延伸方向之间呈第三夹角设置，第三夹角小于90°。