[发明专利]一种平面移动车库升降结构及其操作方法

说明书

本发明公开了一种平面移动车库升降结构及其操作方法，通过设置升降机构和支撑机构，当需要对车辆进行移动时，升降机构能够带动车辆沿竖直方向上下移动，当车辆移动中与支撑机构处于同一水平高度时，通过平移机构驱动支撑机构移动至车辆的底端，使得支撑机构与升降机构同时为车辆提供支撑，并驱动升降机构下降至初始位置，此时支撑机构通过平移机构的驱动带动车辆回到初始位子，以完成车辆的停放，使得车辆的停放通过升降和平移的方式完成，避免了通过传统方式的转动式升降才能达到将车辆停放至竖直高度，从而使得车库的高度不再受到限制，从而大大提高了车库的使用效率和安全性。

技术领域

本发明涉及车库升降结构领域，具体为一种平面移动车库升降结构及其操作方法，属于平面移动车库升降结构应用技术领域。

背景技术

随着科技的发展，汽车行业的日渐成熟，汽车的使用也越来越普遍，随着汽车使用数量的增多，使得现有的地上或地下停车库已渐渐不能满足用户对停车位的需求，升降式停车位的研究也越发重要，现有的平面移动车库，在对车辆进行升降时，一般采用转动式升降，而转动式升降，需要在支撑车辆上下升降的同时，还要支撑车辆在转动式上升的过程中，为车辆提供足够的转动力矩，进而大大提高了升降车库的制造成本；且现有的平面移动车库升降结构，由于多采用转动式升降，使得车库的高度不能太高，否则无法保证在转动升降时能够确保车辆不会侧翻，因此现有的平面移动车库其高度的限制仍不能满足使用者的停车位使用需要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种平面移动车库升降结构及其操作方法，以解决现有的平面移动车库，在对车辆进行升降时，一般采用转动式升降，而转动式升降，需要在支撑车辆上下升降的同时，还要支撑车辆在转动式上升的过程中，为车辆提供足够的转动力矩，进而大大提高了升降车库的制造成本；且现有的平面移动车库升降结构，由于多采用转动式升降，使得车库的高度不能太高，否则无法保证在转动升降时能够确保车辆不会侧翻，因此现有的平面移动车库其高度的限制仍不能满足使用者的停车位使用需要的技术问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种平面移动车库升降结构，包括：用于对车辆进行升降的升降机构、位于升降机构两端用于支撑升降机构和车辆的支架、位于支架上用于停放车辆的支撑机构，支架的底端通过螺栓与滞留台固定连接，滞留台的上端设置有与升降机构相适配的嵌入槽，使得当车辆在开入滞留台之前，升降机构能够嵌入在嵌入槽，以使得车辆能够顺利开入滞留台上，支架的顶端通过螺栓固定安装有平台，平台呈水平设置，平台的顶端通过螺栓固定安装有用于驱动升降机构上下移动的驱动机构，驱动机构对称设置在平台的顶端，驱动机构通过皮带与升降机构活动连接，支架上等间距设置有若干用于驱动支撑机构水平移动的平移机构，若干平移机构呈水平设置，且若干平移机构均通过螺栓与支架固定连接，平移机构与升降机构呈平行设置，使得当支撑机构与升降机构处于同一水平高度时，支撑机构与升降机构错开设置；

升降机构包括底架、滚轮、滑轮和第二固定板，底架的两端通过螺栓固定安装有配合板，配合板与底架呈垂直设置，配合板的一端对称设置有滑轮，滑轮通过键与活动杆转动连接，活动杆通过螺纹孔与配合板固定连接，滑轮上固定安装有皮带；

支撑机构包括支撑架、底板、支撑杆、旋转气缸和夹持气缸，支撑架的两端对称设置有若干用于支撑车辆并与车辆轮毂接触的支撑杆，支撑杆通过螺栓与支撑架固定连接，支撑架的上端设置有防滑槽，防滑槽用于增加支撑杆与车辆轮毂的接触面积，支撑架的两端对称设置有第一固定板，第一固定板的一端设置有与转轮相适配的凹槽，使得转轮转动时能够带动第一固定板沿水平方向移动，第一固定板通过螺栓与支撑架固定连接，第一固定板的一端通过螺栓与支架固定连接。

进一步地，配合板的一端设置有滚轮，滚轮通过键与转动杆转动连接，转动杆的两端通过轴承与配合板转动连接，滚轮与滑轮呈正交设置，滚轮与设置在支架一端的滑槽活动连接。

进一步地，支架上等间距设置有若干筋板，若干筋板呈交叉设置，使得若干筋板对支架提供支撑。