[发明专利]一种三开门不锈钢纯电动客车底盘

说明书

本发明公开了一种三开门不锈钢纯电动客车底盘，属于底盘技术领域，它解决了现有电动客车底盘重量较大、主梁承载负荷过大以及不方便上下客的问题。本三开门纯电动客车底盘包括车架、悬挂系统、驱动系统、转向系统以及制动系统，通过车架整体采用不锈钢材料焊接而成，保证车架整体的强度，安全性高，同时重量更轻，降低能耗，又将车架整体根据位置以及功能划分为五段，使其便于生产，受力更为均匀，同时在三段车架上设置有踏步架，利用踏步架在车身相应位置可以设置三个开口，三开口的设计大大提高了客车的上下通过性及有效空间的利用率，同时缩短了乘客的上下时间，本纯电动客车底盘具有方便乘客上下、生产效率高以及续航能力强的优点。

技术领域

本发明涉及客车底盘技术领域，特指一种三开门不锈钢纯电动客车底盘。

背景技术

纯电动客车是绿色新能源交通工具，现有技术中电车的底盘都是参考国内外油动客车底盘技术的基础上自行研制而出的，底盘一般包括提升车身稳定性的悬挂系统、用于承载车身主要重量的车架、用于控制车辆转向的转向系统、制动用的制动系统、驱动用的驱动系统等。但是在现有技术中，电车底盘一般采用大梁与其他辅助梁配合的方式构成车架，底盘整体较重，且车架一般只设置两个踏步架作为车辆的进口与出口，在长度较长的电动客车上下客极为不方便。

发明内容

本发明考虑了前述问题而做出，发明的目的是提供一种三开门不锈钢纯电动客车底盘，整体重量较低，车架整体受力更为均匀，同时设置有三开口，方便上下乘客。

为实现上述目的，本发明提供一种三开门不锈钢纯电动客车底盘，包括：

车架、悬挂系统、驱动系统、转向系统以及制动系统，所述车架采用不锈钢材料焊接而成，所述车架包括前段车架、前悬段车架、中段车架、后悬段车架以及尾段车架，所述前段车架、中段车架以及所述尾段车架同一侧均设置有踏步架，所述踏步架水平高度低于所述前段车架、中段车架以及尾段车架的水平高度，所述悬挂系统包括前悬挂和后悬挂，所述前悬挂设置在所述前悬段车架下方，所述后悬挂设置在所述后悬段车架下方，所述驱动系统包括驱动电机和驱动轮，所述驱动轮包括前轮以及后轮，所述前轮设置在所述前悬挂两端，所述后轮设置在所述后悬挂两端，所述驱动电机为所述驱动轮提供动力，所述转向系统设置在所述前端车架上方，所述转向系统与所述驱动轮相接，所述制动系统设置与所述驱动系统相接。

据上所述的一种三开门不锈钢纯电动客车底盘，其特征在于，所述前悬挂与所述后悬挂上均设置有减震器，所述前悬挂上设置有两个气囊，所述后悬挂上设置有四个气囊。

据上所述的一种三开门不锈钢纯电动客车底盘，所述前悬挂与所述后悬挂两端均设置有活动的定位盘，所述驱动轮通过所述定位盘固定在所述前悬挂与后悬挂两端上。

据上所述的一种三开门不锈钢纯电动客车底盘，所述驱动轮包括钢圈和轮胎，所述钢圈卡设在所述定位盘上，所述轮胎套设在所述钢圈上。

据上所述的一种三开门不锈钢纯电动客车底盘，所述转向系统包括方向盘组件、传动件、双源转向助力泵以及转向器，所述传动件包括第一传动轴、转向传动轴与第二传动轴，所述第一传动轴上端与所述方向盘组件相接，所述第一传动轴与所述下端与所述转向传动轴一端相接，所述转向传动轴另一端与所述转向器相接，所述第二传动轴一端与所述转向器相接，另一端与所述前悬挂相接。

据上所述的一种三开门不锈钢纯电动客车底盘，所述双源转向助力泵与所述转向传动轴相接，所述第一传动轴与所述转向传动轴相接处设置有角转向器。

据上所述的一种三开门不锈钢纯电动客车底盘，所述第一传动轴侧边设置有防尘罩。

据上所述的一种三开门不锈钢纯电动客车底盘，所述驱动电机设置为永磁同步电机，所述驱动电机外壳采用铸铝制成。

据上所述的一种三开门不锈钢纯电动客车底盘，所述驱动电机上设置有电驱水冷电机散热系统。