[发明专利]一种装配式铝合金栏板货箱

说明书

本发明涉及物流运输装备领域，尤其涉及一种装配式铝合金栏板货箱，包括底架总成、前墙总成和侧墙总成，所述前墙总成设置在底架总成朝向前进方向的侧边上，所述侧墙总成设置在底架总成的与所述侧边相邻以及相对的侧边上；所述前墙总成包括第一立柱，所述第一立柱的截面呈L形，所述第一立柱的两个阴面分别与底架总成的前边梁和侧边梁可拆卸连接；所述侧墙总成通过铝合金铰链与底架总成的侧边梁铰接，所述侧墙总成与第一立柱可拆卸连接，相邻两个所述侧墙总成可拆卸连接。本发明提供的栏板货箱提高了装卸效率、降低了维护成本，避免由于焊接结构失效降低箱体的完整度和安全性的问题。

技术领域

本发明涉及物流运输装备领域，尤其涉及一种装配式铝合金栏板货箱。

背景技术

随着物流行业的迅速发展，对运输车辆提出了更多的需求，特别是在城市及短途货物运输，轻卡、微卡类货车的需求日益增长。传统的轻卡、微卡栏板货箱，在结构上具有便于装卸货物的特点，因此更受市场的欢迎。目前大部分栏板货箱均采用传统的钢结构，主要以型钢、钢板作为原材料，货箱整体采用焊接工艺，油漆喷涂做表面处理。但是由于货箱在运用过程中，外边面漆容易受到货物的剐蹭而掉落，易使该位置钢材腐蚀，腐蚀之后影响整体外观甚至导致钢板穿透，降低箱体的完整度和安全性，因此需经常进行外表面保养；而在焊接货箱的过程中，对操作人员、工装和设备的要求很高，焊接时容易产生焊接缺陷及结构变形，特别是铝合金在焊接时，其热影响区强度下降较大且存在较大的焊接变形，对于制造过程控制要求更高；传统的货箱结构由于材料和工艺限制，无法采用更轻薄的结构，不利于车厢部件的轻量化，不符合新能源轻量化货车的发展需求；另外，传统钢、铝的栏板货箱结构，均为货箱整体制作后再与整车厂底盘配套，运输效率低、成本较高，不适于异地组装和局部更换维修。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种装配式铝合金栏板货箱，实现了栏板货箱的异地组装、局部更换，省去了货箱表面处理和后期保养作业。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种装配式铝合金栏板货箱，包括底架总成、前墙总成和侧墙总成，所述前墙总成设置在底架总成朝向前进方向的侧边上，所述侧墙总成设置在底架总成的与所述侧边相邻以及相对的侧边上；

所述前墙总成包括第一立柱，所述第一立柱的截面呈L形，所述第一立柱的两个阴面分别与底架总成的前边梁和侧边梁可拆卸连接；

所述侧墙总成通过铝合金铰链与底架总成的侧边梁铰接，所述侧墙总成与第一立柱可拆卸连接，相邻两个所述侧墙总成可拆卸连接。

本发明的有益效果在于：提供一种装配式铝合金栏板货箱，包括底架总成、前墙总成和侧墙总成，栏板货箱采用铝合金拼接而成，取消了焊接、喷漆工艺，在保证结构安全的同时，降低了维护成本，解决了传统货箱结构存在的易腐蚀，焊接、喷涂结构易失效的问题，保证了箱体的完整度和安全性；前墙总成通过L形的第一立柱与底架总成可拆卸连接，第一立柱的阴面分别与底架总成的前边梁和侧边梁可拆卸连接，提高了底架总成前边梁和侧边梁的垂直度，保证箱体拼接结构的牢固程度，侧墙总成通过铝合金铰链与底架总成的侧边梁铰接，侧墙总成与第一立柱可拆卸连接，相邻两个侧墙总成可拆卸连接，比如以铆接代替传统的焊接连接，提高了装卸效率、降低了维护成本，避免由于焊接结构失效降低箱体的完整度和安全性的问题。

附图说明

图1为本发明实施例的装配式铝合金栏板货箱的爆炸图；

图2为本发明实施例的装配式铝合金栏板货箱的结构示意图；

图3为本发明实施例的前墙总成的结构示意图；

图4为本发明实施例的前墙总成的另一结构示意图；

图5为本发明实施例的前墙总成的侧视图；

图6为本发明实施例的侧墙总成的结构示意图；

图7为本发明实施例的侧墙总成的侧视图；