[发明专利]一种汽车尾灯用的内配镜结构

说明书

本发明涉及汽车尾灯领域，具体来说是一种汽车尾灯用的内配镜结构，包括内配镜本体，在内配镜本体边缘处设有多个用于与灯体相连接的焊接块；所述焊接块间隔分布。本发明公开了一种汽车尾灯用的内配镜结构，通过焊接块的间隔设置，使得内配镜边缘处形成镂空间隙，从而有利于本发明中内配镜边缘处的散热。

技术领域

本发明涉及汽车尾灯领域，具体来说是一种汽车尾灯用的内配镜结构。

背景技术

传统内配镜采用翻边结构与灯体相连接，传统内配镜与灯体相连接时采用全包裹，条形焊接的方式相连接，这种传统连接方式使得灯体与太过紧密，不利于灯体内温度的散失，而为了方便内配镜与灯体组成的尾灯更方便散热，所以对内配镜或者灯体的改进是现在所需要的。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种有利于尾灯散热的新型内配镜结构。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种汽车尾灯用的内配镜结构，包括内配镜本体，在内配镜本体边缘处设有多个用于与灯体相连接的焊接块；所述焊接块间隔分布。

内配镜本体包括基底板，所述基底板通过过渡侧板连接有连接侧板；所述连接侧板、过渡侧板以及基底板组成一个具有开口的盒体结构。

所述连接侧板远离过渡侧板的一端设有连接横板，所述连接横板一端与连接侧板相连接，另一端与焊接块相连接。

所述过渡侧板包括中心板，所述中心板一端通过第一桥接板与连接侧板相连接，另一端通过第二桥接板与基底板相连接。

所述焊接块端部设有卡接块；所述焊接块与灯体通过焊接的方式相连接；所述焊接块远离连接横板的一端上设有卡接块。

所述焊接块下端面与连接横板下端面处于同一平面上；所述焊接块下端与连接横板下端相齐平。

本发明的优点在于：

本发明公开了一种汽车尾灯用的内配镜结构，通过焊接块的间隔设置，使得内配镜边缘处形成镂空间隙，从而有利于本发明中内配镜边缘处的散热。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明的立体图。

图2为本发明的主视图。

图3为本发明的侧视图。

上述图中的标记均为：

1-1、内配镜本体，1、基底板，2、过渡侧板，3、连接侧板，4、焊接块。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

一种汽车尾灯用的内配镜结构，包括内配镜本体1-1，在内配镜本体1-1边缘处设有多个用于与灯体相连接的焊接块4；所述焊接块4间隔分布；本发明中焊接块4趋近于横向设置，内配镜本体1-1通过焊接块4与灯体相连接，因为焊接块4具有一定的长度并且间隔设置；使得本发明公开的内配镜在于灯体相连接时，使得内配镜边缘处形成镂空间隙，从而有利于本发明中内配镜边缘处的散热。

作为优选的，本发明中内配镜本体1-1包括基底板1，所述基底板1通过过渡侧板2连接有连接侧板3；所述连接侧板3、过渡侧板2以及基底板1组成一个具有开口的盒体结构；在本发明中基底板1、连接侧板3以及过渡侧板2的设置，使得内配镜本体1-1呈一个盒体结构，方便实际使用，同时凸起的结构可以方便光线的扩散，优化尾灯的光线扩散。