[发明专利]双头气动转向管柱总成

说明书

本发明涉及的一种双头气动转向管柱总成，包括围板、护壳、固定支架、转向轴、转向柱管、双头气缸，转向轴安装于转向柱管内，转向柱管设置于护壳内，护壳安装于围板内，固定支架与护壳之间通过长柱销相铰接，固定支架上向后设置有延伸板，延伸板上开设有角度导向槽，转向柱管的外壁设置有高度导向槽，双头气缸的左右两伸缩端分别伸出固定支架的两个侧壁外，双头气缸的左右两伸缩端分别设置有第一压板和第二压板，第一压板上设置有第一压紧柱，第一压紧柱的内端与转向柱管的外壁面相接触配合，第二压板上设置有第二压紧柱，第二压紧柱的内端与高度导向槽相接触配合。本发明具有自动化程度高、操作便捷、减轻驾驶员的操作强度的优点。

技术领域

本发明涉及一种双头气动转向管柱总成，属于车辆转向控制装置技术领域。

背景技术

汽车转向管柱总成是安装在方向盘与转向器之间的连接部件，主要用于控制汽车行进方向、传递扭矩、吸收汽车撞击时的能量。目前，现有的重型卡车是由多名驾驶员轮换来完成长途驾驶，针对不同性别、身高、体型的驾驶员，其对驾驶汽车舒适度提出了更高要求。驾驶员把握方向盘的位置，是驾驶员驾驶汽车舒适度的主要因素。现有的转向管柱总成是通过调整手轮(或手柄)实现对方向盘的上下、前后的四向调节，其自动化程度低、驾驶员的操作强度大。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种自动化程度高、操作便捷、减轻驾驶员的操作强度的双头气动转向管柱总成。

本发明的目的是这样实现的：一种双头气动转向管柱总成，包括围板、护壳、固定支架、转向轴、转向柱管、双头气缸，所述转向轴安装于转向柱管内，所述转向柱管设置于护壳内，所述护壳安装于围板内，所述固定支架与护壳之间通过长柱销相铰接，所述固定支架的一侧向后设置有延伸板，所述延伸板上开设有角度导向槽，所述转向柱管的外壁上设置有竖向布置的高度导向槽；

所述双头气缸横向设置于固定支架内，双头气缸的左右两伸缩端分别伸出固定支架的两个侧壁外，所述双头气缸的左右两伸缩端分别设置有第一压板和第二压板，所述第一压板的一端与双头气缸的一伸缩端相连接，另一端设置有第一压紧柱，所述第一压紧柱的内端依次穿过第一压板、角度导向槽、护壳的侧壁，且与转向柱管的外壁面相接触配合，所述第二压板的一端与双头气缸的另一伸缩端相连接，所述第二压板的另一端设置有第二压紧柱，所述第二压紧柱的内端穿过护壳的侧壁伸进高度导向槽内，且第二压紧柱的内端与高度导向槽相接触配合。

优选的，所述第二压板上向内设置有第二支点螺栓，所述第二支点螺栓的内端穿过第二压板与护壳的侧壁相连接；

所述第一压板上向内设置有第一支点螺栓，所述第一支点螺栓的内端依次穿过第一压板、延伸板，且与护壳的侧壁相连接，所述第二支点螺栓穿过腰形孔。

优选的，所述角度导向槽的下方设置有腰形孔，所述腰形孔与角度导向槽相互平行。

优选的，所述双头气缸包括缸体，所述缸体的左右两端设置有缸盖，所述缸体的轴向中部设置有气孔，所述缸体内沿轴向设置有主气路，所述气孔与主气路相连通，所述主气路上设置有左右两个支气路，所述支气路与缸体的内腔相连通，所述缸体的内腔中设置有两个左右对称布置的活塞杆，两个活塞杆的外端分别伸出两个缸盖外，且穿过固定支架的侧壁，所述活塞杆上设置有活塞，两个活塞之间设置有小弹簧和大弹簧，所述小弹簧套装于两个活塞杆的内段之间，所述大弹簧套装于小弹簧的外圈。

优选的，所述活塞杆为中空结构，两个活塞杆内穿装有插销轴，所述插销轴的两端分别伸出两个活塞杆的外端，且穿过固定支架的侧壁，所述两个活塞杆的外端分别与第一压板和第二压板相连接，所述插销轴的两端分别穿过第一压板和第二压板与护壳相连接。

优选的，所述第一压板与延伸板之间设置有摩擦板，所述摩擦板穿装于第一压紧柱上，所述摩擦板的内侧面设置为第一锯齿面，所述延伸板的外侧面设置有与摩擦板的内侧面相配合的第二锯齿面。