[发明专利]一种带自动微调结构的汽车方向盘及其操作方法

说明书

本发明公开了一种带自动微调结构的汽车方向盘及其操作方法，包括方向盘外圈、内固定架和提醒系统，所述内固定架的外表面与方向盘外圈的内圈固定连接，所述内固定架的底部固定连接有套筒，所述套筒的内部转动连接有固定盘，所述固定盘的顶部通过短轴转动连接有中转齿轮，所述套筒的内表面且位于中转齿轮的外侧固定连接有齿环，本发明涉及汽车方向盘技术领域。该带自动微调结构的汽车方向盘及其操作方法，通过设置齿环、中转齿轮与变速齿轮的配合，利用三者之间的传动比，可放大方向盘调节时的转动角，进而可在方向盘微调时，也能保证锥形外齿槽与锥形内齿槽之间可至少错位一格，解决了方向盘微调难以设计精密锁定结构的问题。

技术领域

本发明涉及汽车方向盘技术领域，具体为一种带自动微调结构的汽车方向盘及其操作方法。

背景技术

方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。最初的汽车是用舵来控制驾驶的，把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度，当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了，方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动，不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

目前私家车较多，大多人开车主要用于上下班，车辆每天基本走的是同一条路线，在该道路不水平导致车辆两侧轮胎磨损程度不同时，即使方向盘打正，在长距离直线行驶时汽车也会慢慢跑偏，需要不定时的手动回调方向盘，较为麻烦，对于新手来说经验不足则不易发现此问题，可能会误以为是转向机构的问题而去维修，即使知道也无法自己调整，会浪费资金，而对于此类问题可通过调结方向盘与转向轴的转角来解决，但因轮胎需要调节的偏移角较小，因此使方向盘的调节角度较小，难以精确把控在小幅度微调时，其固定结构难以加工，无法保证精密性。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种带自动微调结构的汽车方向盘及其操作方法，解决了驾驶员无法对方向盘进行微调以及方向盘微调结构难以设计加工以满足需求的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种带自动微调结构的汽车方向盘，包括方向盘外圈、内固定架和提醒系统，所述内固定架的外表面与方向盘外圈的内圈固定连接，所述内固定架的底部固定连接有套筒，所述套筒的底部贯穿有传动轴，所述传动轴的顶端固定连接有固定盘，所述固定盘顶部的外侧通过短轴转动连接有中转齿轮，所述套筒的内表面且位于中转齿轮的外侧固定连接有齿环，所述固定盘顶部的中心通过定位轴转动连接有变速齿轮，且中转齿轮的两侧分别与齿环和变速齿轮相啮合，所述变速齿轮的顶部固定连接有压盘，所述压盘顶部的外围开设有锥形外齿槽，所述套筒内表面顶部的外围开设有与锥形外齿槽相适配的锥形内齿槽。

优选的，所述固定盘的底部固定连接有传动轴，所述传动轴的底端贯穿套筒并延伸至套筒的下方，所述传动轴的表面且位于套筒的下方固定连接有固定套，所述固定套外表面的顶部与套筒外表面的底部均设置有凸环，所述固定套与凸环的外表面之间套设有下螺纹套，所述套筒与凸环的外表面之间套设有上螺纹套，且上螺纹套内表面的底部与下螺纹套外表面的顶部螺纹连接。

优选的，所述上螺纹套与下螺纹套的外表面开设有防滑竖纹，所述固定套的外表面且位于下螺纹套的下方固定连接有限位凸点，所述上螺纹套外表面的底部固定连接有上定位套，所述下螺纹套的外表面固定连接有下定位套，且上定位套与下定位套的内表面之间贯穿有定位销，所述定位销的顶端且位于上定位套的顶部固定连接有磁吸滑块。

优选的，所述套筒的正面固定连接有透明玻璃片，且透明玻璃片正面的中间印刻有标准线，所述固定盘的正面且位于透明玻璃片的后侧印刻有指示线，所述中转齿轮共设置有四个，且等距分布在变速齿轮的四周，所述套筒的内表面开设有与齿环外表面凸起相适配的卡槽。