[发明专利]一种整车四立柱台架试验标准化载荷谱的标准化方法

说明书

本发明提供一种整车四立柱台架试验标准化载荷谱及其标准化方法，载荷谱包括11种工况载荷序列，上述工况载荷序列可根据轴距、轮距等整车参数自由组合，并调整不同车轮载荷相位关系，从而能适应当前车辆平台化/系列化的开发需求，缩短新车型开发周期，减少已有车型载荷采集频次；标准化方法包括如下步骤：采集试验车的原始载荷谱；将原始载荷谱分别在连续高频随机变化路况、连续低频变化路况以及瞬时冲击路况下进行处理，得到期望右前轮时间序列l_RF、期望左前轮时间序列l_LF、期望左后轮时间序列l_LR和期望右后轮时间序列l_RR，进而得到三种路况下的期望载荷谱；将三种路况下的期望载荷谱与原始载荷谱从多方面进行对比验证，得到整车四立柱标准载荷谱。

技术领域

本发明属于机动车辆的可靠性分析技术领域，具体涉及一种整车四立柱台架试验标准化载荷谱及其标准化方法。

背景技术

四立柱台架自从诞生以来就广泛应用于室内道路模拟试验，其试验是以试验场实测谱为基础。然而室内道路模拟试验需要对每一个车型进行载荷测量。在同一个试验场和特定路况的试验规范下，不同车型相同部位的载荷具有相似性。且可靠性与耐久性是机动车辆安全运行的基础保障，也是保证运输效率的必要条件。机动车辆运行过程中，关键零部件的突然疲劳失效会造成车毁人亡的道路交通事故。汽车试验场担负着汽车整车产品可靠性的测试和评价。

发明内容

本发明是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种整车四立柱台架试验标准化载荷谱及其标准化方法。

本发明提供了一种整车四立柱台架试验标准化载荷谱，具有这样的特征，包括：11种工况载荷序列，分别为工况1载荷序列、工况2载荷序列、工况3载荷序列、工况4载荷序列、工况5载荷序列、工况6载荷序列、工况7载荷序列、工况8载荷序列、工况9载荷序列、工况10载荷序列和工况11载荷序列，其中，工况1载荷序列、工况2载荷序列、工况3载荷序列、工况4载荷序列、工况5载荷序列以及工况6载荷序列组成连续高频随机载荷序列，工况7载荷序列、工况8载荷序列以及工况9载荷序列组成连续低频载荷序列，工况10载荷序列以及工况11载荷序列组成瞬时冲击载荷序列。

在本发明提供的整车四立柱台架试验标准化载荷谱中，还可以具有这样的特征：其中，工况1载荷序列、工况2载荷序列、工况3载荷序列、工况4载荷序列、工况5载荷序列、工况6载荷序列、工况7载荷序列、工况8载荷序列、工况9载荷序列、工况10载荷序列以及工况11载荷序列的损伤贡献分别为：w₁、w₂、w₃、w₄、w₅、w₆、w₇、w₈、w₉、w₁₀以及w₁₁，工况1载荷序列、工况2载荷序列、工况3载荷序列、工况4载荷序列、工况5载荷序列、工况6载荷序列、工况7载荷序列、工况8载荷序列、工况9载荷序列、工况10载荷序列以及工况11载荷序列的时间长度分别为t₁、t₂、t₃、t₄、t₅、t₆、t₇、t₈、t₉、t₁₀以及t₁₁，损伤贡献的计算公式为：式中，d_i表示第i个载荷序列损伤。

本发明还提供了一种整车四立柱台架试验标准化载荷谱标准化方法，用于对不同车型在同一个试验场和特定路况的试验规范下的原始载荷谱进行处理得到整车四立柱标准载荷谱，具有这样的特征，包括如下步骤：

步骤1，采集试验车的原始载荷谱；