[发明专利]连锁铠装型硅橡胶绝缘新能源高压电缆在审
| 申请号: | 201911155138.8 | 申请日: | 2019-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN111161912A | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
| 发明(设计)人: | 钱子明;管雨娟;甘斯宁;汪志宇 | 申请(专利权)人: | 江苏亨通电子线缆科技有限公司 |
| 主分类号: | H01B7/18 | 分类号: | H01B7/18;H01B7/02;H01B7/22;H01B3/04;H01B3/28;H01B5/08;H01B13/02 |
| 代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 马明渡;陈昊宇 |
| 地址: | 226100 江苏省南通*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 连锁 铠装型 硅橡胶 绝缘 新能源 高压 电缆 | ||
一种连锁铠装型硅橡胶绝缘新能源高压电缆,由内到外包括中心导体、云母带绕包层、硅橡胶绝缘层及铝合金连锁铠装层;中心导体为退火裸铜或铝导体;云母带绕包层由人工合成云母纸层、高硅氧玻璃纤维网、陶瓷化硅橡胶颗粒和耐火胶层复合而成;硅橡胶绝缘层由特种耐高温硅橡胶制成,其原料包括硅橡胶生胶、耐热剂、脱模剂、色膏、A组分铂金硫化剂、B组分铂金硫化剂;硅橡胶生胶的原料包括甲基硅橡胶、甲基乙烯基硅橡胶、苯乙烯基甲基硅橡胶、阻燃剂、防火剂。本发明具有优异的耐高温、耐臭氧、耐气候、耐低温、环保等特性,有良好的抗冲击性能和抗弯曲性能,可适应工程车辆恶劣的工作条件。
技术领域
本发明涉及车用电缆技术领域,具体涉及一种连锁铠装型硅橡胶绝缘新能源高压电缆。
背景技术
目前,随着科学技术的进步,以节能、环保、安全为终极目标的新能源汽车已经逐步上市。其中,叉车、渣土车等工程车辆的动力来源也逐渐由柴油动力转向混合动力或者纯电动方案。但是此类车辆的作业环境比较恶劣,高强度的震动和颠簸对电缆的磨损特别严重,尤其是地盘附近的电缆定期更换的频率很高。电动车型为了承载动力传输中的大电流,其中选用的是硅橡胶绝缘电缆,其耐磨性较差,即使外部有波纹管的防护也无太好的效果。
因此,如何解决上述现有技术存在的不足,便成为本发明所要研究解决的课题。
发明内容
本发明的目的是提供一种连锁铠装型硅橡胶绝缘新能源高压电缆。
为达到上述目的,本发明采用的技术方案是:
一种连锁铠装型硅橡胶绝缘新能源高压电缆,包括中心导体、云母带绕包层、硅橡胶绝缘层以及铝合金连锁铠装层;
所述云母带绕包层紧密交叉包裹于所述中心导体的外部,所述硅橡胶绝缘层紧密包覆于所述云母带绕包层的外部,所述铝合金连锁铠装层包覆于所述硅橡胶层的外部;
其中,所述中心导体为多单元小节距且通过交叉正规绞合所形成的退火裸铜或铝导体;
所述云母带绕包层由人工合成云母纸层、高硅氧玻璃纤维网、陶瓷化硅橡胶颗粒和耐火胶层复合而成;
所述硅橡胶绝缘层由特种耐高温硅橡胶制成,其原料包括硅橡胶生胶、耐热剂、脱模剂、色膏、A组分铂金硫化剂、B组分铂金硫化剂;并且,所述A组分铂金硫化剂的添加量为硅橡胶生胶原料重量的0.3~1%,所述B组分铂金硫化剂的添加量为硅橡胶生胶原料重量的0.9~2.5%,所述色膏的添加量为硅橡胶生胶原料重量的0.5~3份,所述耐热剂的添加量为硅橡胶生胶原料重量的1.5~4%,所述脱模剂的添加量为硅橡胶生胶原料重量的0.1~1.2%;
其中,所述硅橡胶生胶的原料包括以下重量份的组分:
甲基硅橡胶 5~10份;
甲基乙烯基硅橡胶 30~50份;
苯乙烯基甲基硅橡胶 5~10份;
阻燃剂 2.5~5份;
防火剂 1.5~3份;
其余填充剂 5~15份;
所述脱模剂包括以下重量份的组分:
硬脂酸锌 4~6份;
其余填充剂 8~12份;
所述A组分铂金硫化剂包括以下重量份的组分:
铂金络合盐 0.000005~0.00005份;
甲基乙烯基硅橡胶 6~10份;
其余填充剂 8~20份;
所述B组分铂金硫化剂包括以下重量份的组分:
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