[发明专利]车辆调节系统及其调节方法在审
申请号: | 201911154026.0 | 申请日: | 2019-11-22 |
公开(公告)号: | CN112829698A | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 胡文杰;胡壮丰 | 申请(专利权)人: | 天津天汽集团有限公司 |
主分类号: | B60R16/037 | 分类号: | B60R16/037;B60R25/25;B60R25/20 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
地址: | 300450 天津市滨海新区滨海高新区华苑*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 调节 系统 及其 方法 | ||
1.一种车辆调节系统,其特征在于,包括:
乘车识别电路,所述乘车识别电路识别驾乘人员的上车或下车动作并生成乘车信号;
身份识别电路,所述身份识别电路与所述乘车识别电路电连接,所述身份识别电路根据接收到的所述乘车信号识别驾乘人员的身份特征并生成身份信号;
通讯电路,所述通讯电路与所述身份识别电路电连接,所述通讯电路根据接收到的所述身份信号发送第一请求信号至服务器,并接收所述服务器发送的配置信号;
车辆控制电路,所述车辆控制电路与所述通讯电路电连接,所述车辆控制电路根据接收到的所述配置信号调节车辆中设定部件的工作状态。
2.根据权利要求1所述的车辆调节系统,其特征在于,所述通讯电路接收所述服务器根据所述第一请求信号发送的第一反馈信号,并根据所述第一反馈信号调节输出的第一触发信号;
所述车辆调节系统还包括提示控制电路和提示电路,所述提示控制电路和所述提示电路电连接,所述提示控制电路与所述通讯电路通信连接,所述提示控制电路根据接收到的所述第一触发信号控制所述提示电路提示配置选择信息,并根据选择反馈调节输出的第一选择反馈信号;
所述通讯电路根据接收到的所述第一选择反馈信号发送第二请求信号至所述服务器,所述服务器根据所述第二请求信号发送所述配置信号。
3.根据权利要求1所述的车辆调节系统,其特征在于,所述通讯电路接收所述服务器根据所述第一请求信号发送的第二反馈信号,并根据所述第二反馈信号调节输出的第二触发信号;
所述车辆调节系统还包括:
新建配置获取电路,所述新建配置获取电路获取驾乘人员输入的配置需求并生成新建配置信号;
提示控制电路和提示电路,所述提示控制电路和所述提示电路电连接,所述提示控制电路与所述通讯电路通信连接,所述提示控制电路根据接收到的所述第二触发信号控制所述提示电路提示新建选择信息,并根据选择反馈调节输出的第二选择反馈信号;
所述通讯电路与所述新建配置获取电路电连接,所述通讯电路根据接收到的所述第二选择反馈信号将接收到的所述新建配置信号发送至所述服务器。
4.根据权利要求2或3所述的车辆调节系统,其特征在于,所述提示控制电路与所述通讯电路均集成在车辆中且所述提示控制电路与所述通讯电路电连接,或所述提示控制电路集成在终端中且所述通讯电路集成在车辆中且所述提示控制电路与所述通讯电路远端连接。
5.根据权利要求1所述的车辆调节系统,其特征在于,还包括:
定位检测电路,所述定位检测电路检测定位信号的可用状态并生成定位检测信号;
所述通讯电路与所述定位检测电路电连接,所述通讯电路根据接收到的所述定位检测信号发送第三请求信号至所述服务器,并接收所述服务器发送的对应驾驶路线的天气信号;
所述车辆控制电路根据接收到的所述配置信号和所述天气信号调节车辆中设定部件的工作状态。
6.根据权利要求5所述的车辆调节系统,其特征在于,还包括:
车联网检测电路,所述车联网检测电路与所述乘车识别电路电连接,所述车联网检测电路根据接收到的所述乘车信号检测车辆的联网状态并生成车联网信号;
第一切换开关,所述第一切换开关与所述车联网检测电路电连接,所述第一切换开关根据接收到的所述车联网信号调节输出的第一切换信号为有效切换信号,或调节输出的第二切换信号为有效切换信号。
7.根据权利要求6所述的车辆调节系统,其特征在于,所述定位检测电路与所述第一切换开关电连接,所述定位检测电路根据接收到的所述第一切换信号检测定位信号的可用状态并生成所述定位检测信号;
所述车辆控制电路与所述第一切换开关电连接,所述车辆控制电路根据接收到的所述第二切换信号调节车辆中设定部件的工作状态。
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