[发明专利]地铁供电的电力检测系统

说明书

一种地铁供电的电力检测系统，包括液晶显示屏包括液晶显示屏本体和安装在液晶显示屏本体底部的底座支架，而所述列车控制台包括撑持台，这样所述底部支架就经由插接设备插接在该撑持台上；所述插接设备包括一体化连接在液晶显示屏本体底部的作为插接头的底座支架与一体化连接在撑持台顶部的插接腔设备，所述插接腔设备的顶部设置着顶部开孔的插接腔。结合其它的结构和方法有效避免了现有技术中所述底部支架嵌套在该撑持台上的结构无法给予更稳定的相连性能、在须拆卸相连的架构之际执行很麻烦的缺陷。

技术领域

本发明涉及地铁供电技术领域，也属于电力检测技术领域，具体涉及一种地铁供电的电力检测系统。

背景技术

地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统，而要让地铁列车具有相关的电力监控设备，使列车的驾驶员能实时了解列车的电力数据状况，于是就有了地铁供电的电力检测系统，包括用于检测电压的电压检测模块、嵌套于列车控制台中用于显示数据的显示模块以及用于处理数据的处理模块；所述电压检测模块、显示模块均与处理模块一一对应连接，而所述显示模块常常采用轻便的液晶显示屏，液晶显示屏包括液晶显示屏本体和安装在液晶显示屏本体底部的底座支架，而列车控制台包括平板状的撑持台，这样所述底部支架就嵌套在该撑持台上，以此实现显示模块嵌套于列车控制台。

目前的所述底部支架就嵌套在该撑持台上的结构的嵌套架构虽然可以大体符合所述底部支架就嵌套在该撑持台上的要求，然而，在具体运用期间，经由不复杂的内丝口与外丝口以及锁接相连，还无法给予更稳定的相连性能，而部分带有更牢靠相连性能的嵌套架构，在须拆卸相连的架构之际，执行很麻烦，所以，需对目前的嵌套架构执行改进。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种地铁供电的电力检测系统，有效避免了现有技术中所述底部支架嵌套在该撑持台上的结构无法给予更稳定的相连性能、在须拆卸相连的架构之际执行很麻烦的缺陷。

为了克服现有技术中的不足，本发明提供了一种地铁供电的电力检测系统的解决方案，具体如下：

一种地铁供电的电力检测系统，包括用于检测电压的电压检测模块、嵌套于列车控制台中用于显示数据的显示模块以及用于处理数据的处理模块；所述电压检测模块、显示模块均与处理模块一一对应连接；

所述液晶显示屏包括液晶显示屏本体和安装在液晶显示屏本体底部的底座支架，而所述列车控制台包括撑持台，这样所述底部支架就经由插接设备插接在该撑持台上；

所述插接设备包括一体化连接在液晶显示屏本体底部的作为插接头2的底座支架与一体化连接在撑持台顶部的插接腔设备3，所述插接腔设备3的顶部设置着顶部开孔的插接腔8，另外所述插接腔8两边的插接腔设备3上都装配着定位柱4，所述定位柱4距离所述插接腔设备3更远的一头经由熔接固连着止位圈9，所述定位柱4的当中位置都装配着还原用弹性件6，所述还原用弹性件6的两头都经由熔接固连。

所述插接腔8里伸进插接头2，所述插接头2接近所述插接腔8的一头透过止位圈9，所述插接头2的当中位置经由黏结剂黏结而套设着套箍7，所述止位圈9的内表面上装配着移动套10，所述止位圈9的里面开有中空槽22，所述移动套10旋接装配在所述中空槽22里。

所述定位柱4的两头都装配着定位螺杆5，所述定位螺杆5接近插接腔设备3的一头都透过定位柱4螺接在插接腔设备3里，经由定位螺杆5增强了定位柱4和插接腔设备3的相连架构。

所述套箍7的上下两头都装配着板状件23，所述移动套10的内表面开有贯通槽21，另外所述贯通槽21和板状件23彼此结合，经由把所述插接头2上的套箍7透过贯通槽21，接着经由旋动移动套10，改变所述贯通槽21在止位圈9里的弧度，让套箍7不能透过这时的贯通槽21，接着放开止位圈9。