[发明专利]变速链轮

说明书

本发明涉及一种变速链轮，其中：链轮固定板呈圆形并设有数个椭圆形孔，外围可活动地安装开口的直径可变化的圆形齿条，齿条凸出部通过螺钉可活动地安装在链轮固定板的椭圆形孔位置；导轨、调节杆和调节螺杆设置在链轮固定板上，两根调节杆呈叉开形，叉开的一端分别连接椭圆形孔内的螺钉，交叉的一端与调节螺杆相连接；调节螺杆插入两根调节杆交叉点的椭圆形孔内，另一端插入导轨内沿导轨移动；调节螺杆向左移动时拉动调节杆并带动螺钉沿椭圆形孔向内移动，齿条的两个端面靠近使齿条直径缩小，调节螺杆向右移动时齿条的两个端面分开并带动螺钉在椭圆形孔内向外移动使齿条直径增大。本发明利用材料的变形来改变链轮的直径。

技术领域

本发明属于机电装置类，特别涉及一种改变自行车链轮直径的变速链轮。

背景技术

在自行车领域，对于变速的要求是很高的。一个好的变速系统，往往要求有十几个档次的变速，而每一档次变速的速比是很小的。

为了实现变速，在结构上不仅要求增加链轮或飞轮，而且要求有拨链机构，以拨动链条从一个轮子转移到另一个轮子。如果增加链轮，就要求有拨动链轮的链条拨链机构；如果增加飞轮，就要求有拨动飞轮的链条拨链机构。如果链轮与飞轮都增加，就需要有两套拨链机构。这样，变速系统就变得很复杂。

为使变速结构简单一些，目前的自行车变速系统一般都采用一个链轮、多个飞轮与一个飞轮拨链机构。但是，为了实现十多档变速，就需要十多个飞轮，这样的变速系统的结构也是很复杂的。

如果一个链轮有两个不同的直径，就意味着这个链轮可以有两档速度。把这样的链轮应用于自行车的变速系统中，实现同样数量档次的变速所用的飞轮数量就可以减少一半，因此变速系统就会简单很多。

有鉴于此，该领域的技术人员致力于研发能改变自行车链轮直径的变速链轮，不仅在理论上可行，而且在实际上也能做到这样的变速链轮。

发明内容

本发明的任务是提供一种变速链轮，将链轮制成圆形状的开口齿条，利用材料变形的性质来改变圆形的直径，使一个链轮具有两个不同的直径，从而可以通过改变链轮直径的方式而不是通过变换链轮的方式实现变速，由此解决了上述现有技术所存在的问题。

本发明的技术解决方案如下：

一种变速链轮，它包括齿条、链轮固定板、导轨、棘爪、超越离合器、调节杆、调节螺杆及螺钉；

所述链轮固定板呈圆形并在链轮固定板靠外圈处设有数个椭圆形孔，在链轮固定板的外围可活动地安装开口的直径可变化的圆形齿条，齿条内面设有数个齿条凸出部，每个齿条凸出部通过螺钉可活动地安装在链轮固定板的椭圆形孔位置，螺钉在椭圆形孔内可滑动；

所述导轨、调节杆和调节螺杆设置在链轮固定板上，导轨呈椭圆状并设置在链轮固定板的中圈处，两根调节杆呈叉开形，两根调节杆叉开的一端分别与位于齿条开口处的设置在椭圆形孔内的螺钉相连接，两根调节杆交叉的一端与调节螺杆相连接；调节螺杆一端插入链轮固定板上所设的位于两根调节杆交叉点的椭圆形孔内，调节螺杆另一端插入导轨内沿导轨移动；调节螺杆向左移动时拉动调节杆并带动螺钉沿椭圆形孔向内移动，齿条的两个端面靠近使齿条直径缩小，调节螺杆向右移动时齿条的两个端面分开并带动螺钉在椭圆形孔内向外移动使齿条直径增大；

所述棘爪的旋转轴安装在链轮固定板上，超越离合器设置在导轨的中心，链轮转动时通过棘爪带动导轨、调节螺杆与链轮一起旋转，骑行时链轮直径不变，踏脚倒踏时链轮倒转并带动调节螺杆一起转动，在超越离合器的作用下导轨不转动，调节螺杆在导轨内产生相对移动，导轨带动调节螺杆在椭圆形孔内沿链轮固定板的径向移动从而改变链轮直径。

按本发明的一种变速链轮，将链轮制成圆形状的开口齿条，利用材料变形的性质来改变圆形的直径，使一个链轮具有两个不同的直径，从而可以通过改变链轮直径的方式而不是通过变换链轮的方式来实现自行车的变速。