[发明专利]一种实验室模拟路面产尘的检测方法有效
申请号: | 201911153670.6 | 申请日: | 2019-11-22 |
公开(公告)号: | CN110907320B | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 李鑫;张佳 | 申请(专利权)人: | 中国矿业大学 |
主分类号: | G01N15/06 | 分类号: | G01N15/06;G01N1/28 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 陆志斌 |
地址: | 221000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 实验室 模拟 路面 检测 方法 | ||
本发明公开了一种实验室模拟路面产尘和检测方法,包括:密封箱体、横板、试模、变荷载试验车、粒子计数器、粉尘收集器和风机;还包括:步骤一、确定所测路面的实际参数;步骤二、将制作模拟路面的材料混合烘干后称重,将试模清洁烘干后称出质量;步骤三、在试模内填充步骤二中的材料制作出试件;步骤四、依次启动粒子计数器和变荷载试验车;步骤五、再启动风机;步骤六、启动粉尘收集器;步骤七、停止步骤四至步骤六中的设备;步骤八、改变箱体中的湿度、温度或降尘剂含量,重复执行步骤二至步骤七。本发明通过模拟路面的实际状态,在结合变荷载试验车的车轮碾压下,在实验室可以更方便高效的检测出影响路面粉尘产生的因素。
技术领域
本发明涉及检测领域,具体涉及一种实验室模拟路面产尘的检测方法。
背景技术
随着我国矿山生产强度不断加大,机械化水平不断提高,导致运输设备的产尘量日益增大,是露天矿最大的粉尘污染源。现有的粉尘检测方法大多是现场检测,若想针对不同的道路产尘量做对比分析则操作较为不便导致过程费时费力,工作效率低下。另外,如果想要测试路面洒水或者某种抑尘剂的效果,还需等待路面大量车辆经过后才可以实施检测,虽然检测的效果更真实,但操作繁琐,费时费力。
发明内容
为解决现有技术中存在的问题,弥补实验室无法模拟和检测路面粉尘情况的不足,提供了一种实验室模拟路面产尘和检测的方法。
为了实现上述目的,本发明采用如下的技术方案:
一种实验室模拟路面产尘的检测方法,包括:密封箱体;在箱体的内底部固定横板;在横板上依次设有试模,以及直线往复运动的变荷载试验车;所述变荷载试验车的车轮与试模内的试件接触;所述试件的侧边与粒子计数器相通;所述箱体的侧壁设有粉尘收集器和风机;
还包括:
步骤一、确定所测路面的实际参数;
步骤二、将制作模拟路面的材料混合烘干后备用,将试模清洁烘干后称出质量,记为M3;
步骤三、在试模内利用步骤二中的材料制作出试件,试模和试件的总质量记为M1;
步骤四、依次启动粒子计数器和变荷载试验车,记录粉尘粒子的参数N1;
步骤五、再启动风机,记录粉尘粒子的参数N2;
步骤六、启动粉尘收集器,记录粉尘粒子的参数N3;
步骤七、停止步骤四至步骤六中的设备,将试模和试件烘干,再次称出试模和试件的总质量记为M2;计算模拟路面的产尘量Q=(M2-M3)/(M1-M3);
步骤八、改变箱体中试件的湿度、温度或降尘剂含量,重复执行步骤二至步骤七。
进一步地,步骤一中的实际参数包括:含水率、土石比、干密度以及现场风速。
其中,步骤一中所述路面包括:碎石路面、泥土路面或煤炭路面。
进一步地,所述碎石路面的材料包括,灰:土:石配合比为10:40:50或10:60:30或12:58:30。
再进一步地,所述泥土路面的材料为泥土。
更进一步地,所述煤炭路面的材料包括煤炭或煤矸石。
在步骤三中制作试件的步骤包括:
步骤a,先将主层石料根据路面厚度按1.3~1.4的松铺系数铺平,适量洒水,压至基本稳定再大量洒水至充分压实;
步骤b,然后撒嵌缝石料,并洒水碾压;
步骤c,再将5~15毫米的封面料均匀撒上,压至表面不出现轮迹为止。
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