[发明专利]灯具在审
| 申请号: | 201911153489.5 | 申请日: | 2019-11-22 |
| 公开(公告)号: | CN111059490A | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
| 发明(设计)人: | 郑志磊 | 申请(专利权)人: | 广汽蔚来新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V3/00;F21V17/10;F21V19/00;F21V21/30;F21V21/34;F21W106/00;F21W107/10 |
| 代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 李鹏 |
| 地址: | 511458 广东省广州市南沙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 灯具 | ||
本发明涉及提供一种灯具。所述灯具包括:第一发光单元、传动组件以及驱动件。传动组件用以带动所述第一发光单元沿椭圆形轨迹运动。驱动件用以驱动所述传动组件运动。上述的灯具,驱动件驱动传动组件运动,使得传动组件带动第一发光单元沿椭圆形轨迹运动。由于第一发光单元的运动轨迹为椭圆,从而可以设计不同长半轴和短半轴的椭圆,以便构造不同的尺寸和形状的灯具,进而可以匹配不同车辆的内部空间和发光需要。
技术领域
本发明涉及灯具技术领域,特别是涉及灯具。
背景技术
随着技术的不断发展,现在的汽车消费者对汽车的车内环境要求在不断的升级,例如对汽车的车内灯光配置要求越来越高。传统的汽车内饰灯形状和尺寸单一,难以匹配不同的车辆。
发明内容
基于此,有必要针对传统的汽车内饰灯形状和尺寸单一,难以匹配不同的车辆的技术问题,提供一种可以设计成多种形状和尺寸,以匹配不同车辆的灯具。
本申请提供一种灯具,所述灯具包括:
第一发光单元;
传动组件,用以带动所述第一发光单元沿椭圆形轨迹运动;以及
驱动件,用以驱动所述传动组件运动。
上述的灯具,驱动件驱动传动组件运动,使得传动组件带动第一发光单元沿椭圆形轨迹运动。由于第一发光单元的运动轨迹为椭圆,从而可以设计不同长半轴和短半轴的椭圆,以便构造不同的尺寸和形状的灯具,进而可以匹配不同车辆的内部空间和发光需要。
在一实施例中,所述传动组件包括:第一联动件、第二联动件,所述第一发光单元设置在所述第一联动件上;
所述驱动件用于驱动所述第二联动件带动所述第一联动件运动,以使得所述第一联动件运动;
所述灯具还包括第一导轨和第二导轨,所述第二导轨与所述第一导轨垂直,且所述第二导轨的长度小于所述第一导轨的长度,所述第一导轨和所述第二导轨用以限制所述第一联动件的运动轨迹,以致所述第一发光单元沿所述椭圆形轨迹运动。
在一实施例中,所述灯具还包括第一滑块和第二滑块,所述第一滑块沿所述第一导轨往复滑动,所述第二滑块沿所述第二导轨往复滑动;
所述传动组件还包括:
第一转轴,分别与所述第一滑块和所述第一联动件枢转连接;
第二转轴,分别与所述第二滑块和所述第一联动件枢转连接;
第三转轴,位于所述第一转轴和所述第二转轴之间,所述第三转轴分别与所述第一联动件和所述第二联动件枢转连接;以及
由所述驱动件驱动的驱动转轴,所述驱动转轴带动所述第二联动件旋转,所述驱动转轴的中心轴线位于所述第一导轨的中心轴线和所述第二导轨的中心轴线的相交处。
在一实施例中,所述的灯具还包括壳体和第一缓冲件,所述壳体具有容纳腔,所述容纳腔用以容纳所述第一导轨、所述第二导轨、所述第一滑块、所述第二滑块、所述第一发光单元、所述传动组件以及所述驱动件,所述第一导轨与所述壳体固定连接,所述第一缓冲件位于所述第一导轨与所述壳体之间。
在一实施例中,所述的灯具还包括灯座和面罩,所述灯座和所述面罩围成容纳腔,所述容纳腔用以容纳所述第一导轨、所述第二导轨、所述第一滑块、所述第二滑块、所述第一发光单元、所述传动组件以及所述驱动件,所述灯座形成凹凸结构。
在一实施例中,所述的灯具还包括与所述壳体固定连接的且位于所述壳体内部的内饰板,所述内饰板位于所述面罩与所述第一导轨之间,所述内饰板具有环形孔,所述第一发光单元位于所述环形孔内,所述环形孔的形状与所述第一发光单元的运动轨迹相对应,以致所述第一发光单元沿所述环形孔旋转。
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