[发明专利]一种柔性减振轴承衬套有效
申请号: | 201911153128.0 | 申请日: | 2019-11-21 |
公开(公告)号: | CN111089117B | 公开(公告)日: | 2022-04-08 |
发明(设计)人: | 袁鑫;田俊;许柯;张鹏;丁光耀;郭立全;薛慧聪 | 申请(专利权)人: | 中国航发贵阳发动机设计研究所 |
主分类号: | F16C33/04 | 分类号: | F16C33/04;F16F15/023 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 550081 贵州省贵阳市云*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柔性 轴承 衬套 | ||
1.一种柔性减振轴承衬套,其特征在于:所述衬套由衬套外环、衬套内环、衬套主体、减振活塞、密封环组成;其中,衬套外环设置有环形液压油腔,衬套主体沿周向均匀分布若干活塞腔,活塞腔与环形液压油腔通过设置在衬套主体上的阻尼孔连通;减振活塞安装在周向均匀分布的活塞腔内,其根部与衬套内环固定连接,在活塞腔内往复运动,挤出或吸收液压油;减振活塞与活塞腔之间设置有密封环,安装在减振活塞上段的密封环安装槽内;衬套外环、衬套主体、衬套内环、依次同心叠放,在衬套主体与衬套内环之间还设置有减振装置;
当转轴静止或稳态运行时,衬套内环主要由减振装置支撑在衬套主体上,衬套内环和衬套主体轴线共线,活塞腔内的活塞和液压油处于相对稳定状态;当转轴处于非正常运行状态时,衬套内环受到转轴不平衡力的作用,使衬套内环和衬套主体轴线不再共线;衬套内环驱动减振活塞高频往复运动,不断由阻尼孔挤出和吸收液压油;液压油以极高的速度穿过阻尼孔时,吸收了大量的撞击机械能,并将机械能转化为热能,使转轴平稳地恢复到正常运行状态。
2.根据权利要求1所述的柔性减振轴承衬套,其特征在于:所述减振装置是弹簧或者波纹环。
3.根据权利要求2所述的柔性减振轴承衬套,其特征在于:所述弹簧或者波纹环套装在减振活塞上。
4.根据权利要求1所述的柔性减振轴承衬套,其特征在于:所述活塞腔至少为4个,沿衬套主体周向均布。
5.根据权利要求1所述的柔性减振轴承衬套,其特征在于:所述衬套外环上设置有多个进油口和出油口。
6.根据权利要求1所述的柔性减振轴承衬套,其特征在于:所述密封环为多层密封环。
7.根据权利要求1所述的柔性减振轴承衬套,其特征在于:所述衬套内环和外环上分别增设与其他系统连接的结构。
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